如果因此被不适当地滞留或延误，船舶有权对所受的任何损失或损害获得赔偿。”附录：《１９７４年国际海上人命安全公约》附则之附录的修正和补充１９７４年 或钢印）①船舶特征亦可横向排列在框格内。②仅油船、化学品液货船和液化气船需要填写。③按照Ａ．６００（１５）决议--“ＩＭＯ船舶识别编号方案”，此项资料可自愿 ...
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船舶本身或其货载构成环境损害威胁时对船舶实施的救助所产生的任何特殊赔偿; (d) 船舶对环境、海岸或有关利益方造成的损害或损害威胁;为预防、尽可能 履行法院判决或其他可执行文书而扣留船舶。 3. "人"指任何个人或合伙或无论是否有法人资格的任何公共或私人团体,包括国家或其任何组成机构。 4. "请求人 ...
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同样地由承运人将其卸在任何地点，或将其毁坏，或消除其危险性，而不负赔偿责任。但发生共同海损时除外。第五条承运人可以自由地全部或部分放弃本规则各条 之日起二年内，比利时政府应与已经声明拟批准本公约的缔约国保持联系，以便决定是否使本公约生效。批准书应于各缔约国协议确定的日期交存布鲁塞尔。首次交存的批准书 ...
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修正的一九二九年十月十二日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约有修正的需要。兹达成协议如下：第一章对公约的修正第一条本章各条款所修改的公约，是 或部分地免除承运人对该索赔人的责任。当旅客因死亡或身体损害而由他人提出赔偿要求时，如果承运人证明损失是由于该旅客的过失造成或促成，同样根据造成或促成损失 ...
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行李、货物和邮件运输的缔约双方飞机的定期飞行次数和班期时刻表由缔约双方根据运输需要协议确定。缔约一方如在规定航线上作班期以外的飞行，应在飞机起飞二十 、缔约一方的飞机在缔约对方国境内对第三者造成损失时，应按照缔约对方的法律承担赔偿责任。如损失的发生是由于缔约对方或第三者的过失所造成时，则飞机所属方不负 ...
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