请求人扣留一次以上，亦不得提交一次以上的保证金额或其他保全。如果一船正在上述任一管辖区内被扣，或为使该船获释或避免扣留的威胁，已在该管辖区内 或其他适当司法机关，应规定请求人须向具有此种管辖权的法院提起诉讼的期限。 3、如果双方当事人已同意将争议提交在其管辖权以内执行扣船的法院以外的法院或提交仲裁，则 ...
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的执行尽可能地合理和切实可行，其目的在于核实船上备有根据本公约规定的有效证书。如果船上备有有效的国际船舶载重线证书（１９６６），这种监督应限于确定下列各事项： 如在海协组织第一次通知后三年内不通知海协组织它同意还是拒绝修改，应被认为已经同意修改。 （三）任何修改提案如经海协组织第一次通知所有缔约国政府 ...
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都应在海协内予以审议。所有缔约国均应应邀参加“海协”海上安全委员会会议并投票，如果在“海协”海上安全委员会上经出席并投票的三分之二多数通过，该修正案至迟应 的任何修改，都应根据该缔约国的要求在“海协”进行审议。二、所有缔约国均应被邀请出席“海协”海上安全委员会并参加投票，如经所的出席和投票的三分之二 ...
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一年以内已经提起诉讼外，在任何情况下，承运人和船舶将被免除其对灭失或损害的一切责任。 如果发生任何实际的或担心的灭失或损害，承运人与受货 如经托运人要求，承运人、船长或承运人的代理人签发给托运人的提单应为“已装船”提单。如果托运人事先已取得这种货物的任何物权凭证，便应交还此种凭证，以换取“已装船”提单 ...
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①旅客及其行李转往当地运输和从当地运输转来时能容易地和迅速地流通； ②如果要求船员向政府机关办公室报告时，这些办公室应容易进入，并尽可能彼此 靠近。３ 其它港口，必须准许修改货物申报单而且不得给予处罚。５．８ 标准如果由于差错或其它正当的理由，货物被卸在并非预定的目的港，公共管理当局必须为转送该货物 ...
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日后连续六十天之内书面通知承运人，否则对延迟交付造成的损失不予赔偿。６．如果货物由实际承运人交付，根据本条送交他的任何通知具有如同送交承运人的同等效力， 有本条上述各项规定，如果载货船舶或属于同一船舶所有人的任何其他船舶，在一个缔约国的任何一个港口或地点，按照该国适用的法律规则和国际法规则被扣留，就可 ...
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作业结束之日起算。 ⒉被索赔人可在时效期限内的任何时间，通过向索赔人提出声明，延长时效期限。该期限可以同样方式进一步延长。 ⒊如果诉讼是在起诉地 公约的缔约国会议。 ⒊在本公约的修正案生效之日后同意受本公约约束的任何表示应被视为适用于经修正的公约。 第三十三条 保存 ⒈本公约由秘书长保存。 ⒉秘书长应 ...
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至少配备２台双向甚高频无线电话设备。该设备应符合不低于本组织通过的性能标准②。如果固定式双向甚高频无线电话设备安装于救生艇筏内，则应符合不低于本组织通过的性能标准 ．２“连续值班”系指有关的无线电值班不应中断，除非当船舶接收能力于自身通信被减弱或阻塞时，或当设备处于定期维修或检查时，而引起简短间隔。． ...
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之人，除非在卸货港将货物的灭失和损害的一般情况，于货物被移交他监督之前或者当时（如果灭失或损害不明显，则在三天之内），已用书面通知承运人 如经托运人这样要求，承运人、船长或承运人的代理人发给托运人的提单应为“已装船”提单。如果托运人已在事先取得这种货物的物权的凭证，便应交还该项凭证，换取“已装船”提单 ...
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其他在狭水道或航道以内航行的船舶通行。４．船舶不应穿越狭水道或航道，如果这种穿越会妨碍只能在这种水道或航道以内安全航行的船舶通行。后者若对穿越船的 信号如有必要引起他船注意，任何船舶可以发出灯光或声响信号，但这种信号应不致被误认为本规则其他各条所准许的任何信号，或者可用不致妨碍任何船舶的方式把探照灯光 ...
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