或其他人无权享受第６条规定的限制赔偿责任的权利。第９条关于危险货物的特别规则如果向经营人交付危险货物时，没有按照在交付货物所在国适用的任何有关危险货物的法律或 一的国家通知保存人表示不接受该修正案。按照本款视为已获接受的修正案于其被接受后满１８个月时对所有的缔约国生效。（８）不接受该修正案的缔约国亦得 ...
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适当，也应在其他出版物上公布。第１２条强制出售的效力１．船舶一旦在一个缔约国被强制出售，除经抵押权、“质权”或担保物权拥有人同意由船舶购买人承担外，所有已登记的 任何国际公约或使其生效的国内法律的适用。第１６条船旗的暂行变换如果在一国登记的海船被准予临时改悬另一国国旗，应适用下列规定：（ａ）就本条而言 ...
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法定节假日。通知承租人应至少在１０天前将还船的港口和大约日期通知船舶所有人。如果对船舶指定航次将超过租期，承租人可使用船舶至航次结束，但以能合理地估计该 在装货或卸货结束后不能驶离的危险的地区。船舶无义务破冰。如果由于冰冻原因，船长担心船舶被冰封和／或受损，因而认为继续停留在装货或卸货地点具有危险，则 ...
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款第（一）项，改用下文：“（一）损害发生在担保有效期终止以后。但是，如果担保有效期在飞行中届满，则该项担保的有效期延长至飞行计划列明的下一次降落 声明或通知书”。第二章最后条款第十九条在本议定书各缔约国之间，公约和议定书应被视为并解释为一个单一的文件，并定名为《１９７８年在蒙特利尔修正的１９５２年罗马 ...
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费用，应作为共同海损，无须考虑对于其他有关方有无节省，但其数额不得超过被代替的共同海损费用。 规则Ｇ 共同海损的损失和分摊，应以航程终止的时间 所造成的损失，不得作为共同海损受到补偿。 规则五 有意搁浅 不论船舶是否势将搁浅，如果为了共同安全该船有意搁浅，因此所造成的损失应作为共同海损。 规则六 救助 ...
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应被解释为对责任的承认或对任何辩护权或责任限制权利的放弃。 4. 如果船舶在一非缔约国被扣押,而在一缔约国就同一请求为该船舶提供担保但仍未被 适用。 3. 就本条而言,"释放"不包括任何非法释放或从扣押中逃脱。 第6条 对被扣押船舶所有人和光船承租人的保护 1. 作为扣押船舶或允许维持已实施的扣押的 ...
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除非在交付货物或应交付之日起一年内提起诉讼，在任何情况下，承运人或船舶都应被免除对于货物的任何责任。但在诉讼事由发生之后，得经当事方同意，将这一期限 。但这样确定的最高数额不得低于该第（１）项所述相应最高数额。（８）如果托运人在提单中故意谎报货物的性质或价值，则在任何情况下，无论是承运人或是船舶，对 ...
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额外费用，应作为共同海损，无须考虑对于其他有关方有无节省，但其数额不得超过被代替的共同海损费用。规则Ｇ共同海损的损失和分摊，应以航程终止的时间和 部分所造成的损失，不得作为共同海损受到补偿。规则五有意搁浅不论船舶是否势将搁浅，如果为了共同安全该船有意搁浅，因此所造成的损失应作为共同海损。规则六救助报酬 ...
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的安全地点（如果适用的话）。财产所有人应迅速在这一地点接受交还的获救财产。承包人在进行救助工作期间，为了进行救助工作，可以免费合理使用被救助船舶上 合社委员会在向承包人付款以前，可以从裁决金额中减除这项费用。（丁）如果根据承包人与获救财产当事人之间达成的协议，获救财产当事人应当支付给承包人任何数额作为 ...
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，应适用于在两个不同国家港口之间与货物运输有关的每一提单，如果： （ａ）提单在某一缔约国签发；或者 （ｂ）货物从某一缔约国港口起运；或者 （ｃ）被提单所包含或所证明的合同受本公约各项规定或者给予这些规定以法律效力的任一国家立法的约束，而不论船舶、承运人、托运人 ...
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