的损失。确定船舶的价值时，无须考虑该船因订有光船或定期租船契约而产生的有利或不利影响。上述价值如果没有包括牺牲的财产作为共同海损受到补偿的数额，则应 费用百分之二计算的手续费，应作为共同海损，如果款项不是由任何分摊方提供，则为了通过押船契约或其他方法筹得款项所发生的必要费用，或为此目的变卖货物而使货主 ...
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的若干提议，经决定这些提议应采取国际公约的方式，于１９７６年１０月２９日通过下述公约，此公约得称为《１９７６年航运（最低标准）公约》。第１条１ 措施；（ｉｉｉ）船上工作条件和船上居住安排，只要该会员国认为集体协议没有包括或主管法院没有以对有关船东和海员有同等约束力的方式规定这些条件和安排；就没有义务 ...
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承租人还应对卸货港发生的运费和滞期费（包括滞留损失）负责，但仅以船舶所有人通过对货物行使留置权而未能得到的款额为限。９．提单船长按所收到的运费率 人可以要求承租人声明同意按没有发生罢工或停工的情况计算装卸时间。如果承租人未在２４小时之内以书面（必要时以电报）作出声明，船舶所有人有解除合同的选择权。如果 ...
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以及他或他们对其行为、疏忽或过失负责的任何人提出的各项索赔的总额。 第十条 没有设立责任限制基金的责任限制 （１）尺管第十一条所述责任限制基金尚未 其对本公约的适用。 （２）缔约国可以通过国内法的具体规定，使责任限制制度适用于下列船舶： （一）依照该国法律规定，意欲有内陆水域航行的船舶； （二）小于 ...
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指定该空运企业的缔约方有疑义；或（二）如该空运企业不遵守给予其权利的缔约方的法律和规章；或（三）如该空运企业在其他方面没有按照本协定规定的条件 的解释或实施发生任何争议，缔约双方航空当局应本着友好合作和相互谅解的精神，设法直接通过谈判予以解决。二、缔约双方航空当局如按照本条第一款不能求得解决，则争端应 ...
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管理权是否属于缔约另一方或者其国民有疑义；或者（二）该空运企业未遵守缔约一方的法律和规章；或者（三）该空运企业在其他方面没有按照本协定规定的条件经营。 人员。二、缔约一方应准许缔约另一方指定空运企业在其领土内直接地和自行决定通过该空运企业自己指定的持有执照的代理销售航空运输。每方空运企业应有权销售此种 ...
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放第三十四条３款（２）项所规定的相应声号，并采取使之能安全通过的措施。如有怀疑，则可以鸣放第三十四条第４款所规定的声号。（２）本条并不 一船应保持航向和航速。（２）然而，当保持航向和航速的船一经发觉规定的让路船显然没有遵照本规则各条采取行动时，该船即可独自采取操纵行动，以避免碰撞。２．当规定保持航向和 ...
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承担，经核准参加运输的车辆应执行国际汽车运输行车许可证制度。 第三条 汽车客货运输通过的边境口岸、运输线路和程序，由缔约各方主管机关商定。 首先开通的运输线路 用于维修国际运输车辆的备用零件和工具。 二、对于运入缔约的任何一方领土的没有使用过的零备件和替换下来的零部件，应从该缔约国领土运回。 第九条 ...
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于1962年5月25日在布鲁塞尔召开的第十一届海洋法外交会议上通过，尚未生效。参加本公约的国家有：黎巴嫩、荷兰、葡萄牙、叙利亚、扎伊尔、马尔加什等。 ＸＶ条 1．每一缔约国应采取一切必要的措施，防止悬挂本国国旗的核动力船舶在没有本国颁发的许可证或授权的情况下营运。 2．悬挂某一缔约国国旗的核动力船舶 ...
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组织海上安全委员会审议。（３）缔约国政府不论是否是海事组织的会员，均有权参加海上安全委员会审议和通过修正案的会议。（４）修正案应在按照本款（３）所规定而扩大 。４．（１）已经接受一项已生效的附则修正案的缔约国政府没有义务将本公约在所签发证书方面的利益给予有资格悬挂某一国政府国旗的船舶，这一政府系按本条 ...
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