后生效。三、如缔约双方指定空运企业就上述运价未能达成协议，缔约双方航空当局应通过协商，确定运价。四、如缔约双方航空当局未能根据本条第二款就运价的批准达成协议 国家或者其国民有疑义；或者（二）该指定空运企业不遵守本协定第五条所指的缔约一方的法律和规章；或者（三）该指定空运企业在其他方面没有按照本协定规定 ...
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企业的缔约另一方国家或者其国民有疑义；或者（二）该空运企业未遵守缔约一方的法律和规章；或者（三）该空运企业在其他方面没有按照本协定规定的条件经营。 运输业务所需的其他设施。二、应允缔约一方的指定空运企业在缔约另一方领土内通过合法代理人或代理机构销售运输业务。三、应允缔约一方的指定空运企业在缔约另一方 ...
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第五条所指的缔约一方的法律和规章；或者（三）该指定空运企业在其他方面没有按照本协定规定的条件经营。二、除非本条第一款规定的撤销、暂停或者附加条件必须 缔约双方航空当局之间进行。三、对本协定或者其附件的任何修改，应通过外交途径换文确认后生效。尽管有第一条第二款的条文，对本协定附件的任何修改应仅由缔约双方 ...
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国家或者其国民有疑义；或者（二）该指定空运企业不遵守本协定第五条所指的缔约一方的法律和规章；或者（三）该指定空运企业在其他方面没有按照本协定规定 后生效。三、如缔约双方指定空运企业就上述运价未能达成协议，缔约双方航空当局应通过协商确定运价。四、如缔约双方航空当局未能根据本条第二款就运价的批准达成协议， ...
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一方或者其国民有疑义；或者（二）该指定空运企业不遵守本协定第五条所指的缔约一方的法律和规章；或者（三）该指定空运企业在其他方面没有按照本协定规定 当局批准。三、如缔约双方指定空运企业未能就上述运价达成协议，缔约双方航空当局应通过协商确定运价。四、如缔约双方航空当局未能根据本条第二款就运价的批准达成协议 ...
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第一条按照本协定，两国间定期和不定期的汽车旅客运输（包括游客）、货物运输通过两国相互开放的边境口岸和公路进行，由在中国或苏联登记注册的车辆承担。客运第二 途中所必备数量的润滑油；（３）用于维修国际运输车辆的备用零件和工具；２．没有使用过的零备件，应运回国，而替换下来的备用件，应运回国，或者销毁，或者按 ...
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在运输途中所必备数量的润滑油；（三）用于维修国际运输车辆的备用零件和工具。二、没有使用过的备件，原则上应该运回本国。用过的废件可以运回本国，或经 的有关规定对违章者采取必要的措施，但缔约一方有权要求缔约另一方将所采取的具体措施情况向其通报。第十九条缔约双方将通过协商和交换意见的办法，解决因解释和执行本 ...
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所必备数量的润滑油； （三）用于维修国际运输车辆的备用零件和工具； 二、没有使用过的零备件，应运回国，而替换下来的备用件，应运回国或者销毁，或者按 解决。 第二十三条 在解决和执行本协定过程中可能出现的一切争议，缔约双方将通过谈判和协商加以解决。 第二十四条 本协定不涉及缔约双方签订的其他国际条约中 ...
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如下：按照本协定，两国间定期和不定期的汽车旅客运输（包括游客）、货物运输通过两国相互开放的边境口岸和公路进行，由在中国或俄罗斯登记注册的车辆承担。１． 途中所必备数量的润滑油；（３）用于维修国际运输车辆的备用零件和工具；２．没有使用过的零备件，应运回国，而替换下来的备用件，应运出国，或者销毁，或者按 ...
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第一条按照本协定，两国间定期和不定期的汽车旅客运输（包括游客）、货物运输通过两国相互开放的边境口岸和公路进行，由分别在中国和乌兹别克斯坦登记注册的车辆承担 途中所必备数量的润滑油；（三）用于维修国际运输车辆的备用零件和工具；二、没有使用过的零备件，应运回国，而替换下来的备用件，应运回国或者销毁，或者按 ...
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