并由劳合社委员会认为满意的或者为承包人所同意的居住在联合王国的个人、商号或者公司提供。劳合社委员会对于应当提供的担保是否充足（不论在数额或者其他方面）不负任何 后，将以实际可行的速度将上诉交由委员会所选定的一人或多人就审理作出决定。在上诉人或者反上诉人撤销上诉通知或者反上诉通知时，该上诉通知或者反上诉 ...
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增加下条：“第三十条甲本公约丝毫不妨碍依照本公约的规定应对损失承担责任的人是否有向任何他人追偿的权利。”第十二条删去公约第三十三条，改用 的航空公司或保险公司代表洽商。”在上述通知中，“承运人名称和某些其他承运人”可以用“某些承运人”代替。三、本协议应提交美国民用航空委员会，以便按照经修正的一九五八年 ...
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十条后插入下条：“第三十条甲本公约丝毫不妨碍依照本公约的规定应对损失承担责任的人是否有向任何他人追偿的权利。”第十四条在公约第三十五条后插入下条 ，但必须在批准本议定书的国家中有五个国家的航空公司的定期国际航班的客公里总运量，根据国际民用航空组织一九七○年所公布的统计，至少占国际民用航空组织成员国该年 ...
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共同的运费率及任何其他有关提供班轮服务的协议条件而经营业务。 国家航运公司 某一国家的国家航运公司，是指其总管理处及其实际控制设在该国，并为该国有关当局或 。 ＊ 英文版中此句意为“每次提的期限为六年，并可更换” ３．登记人应保管委员会名单，并将委员会的组成情况定期通知各缔约国。 第３１条 １．调解的 ...
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或共同的运费率及任何其他有关提供班轮服务的协议条件而经营业务。国家航运公司某一国家的国家航运公司，是指其总管理处及其实际控制设在该国，并为该国有关当局或依照 文本同等有效，其正本应交存联合国秘书长。为此，经各国政府正式授权的下列各签署人，已于下列日期在本公约上签字，以昭信守。国际强制调解的模范程序规则 ...
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主要营业所。２．如果船舶所属公司或船舶所属子公司或其主要营业所不是设在船旗国内，船旗国须确保，在其船舶登记簿上登记船舶之前，有一名身为船旗国国民或 缔约国应根据其本国政策、法律和本公约所载的船舶登记条件，促进不同国家的船舶所有人之间的合营企业，并应为此作出适当安排，尤其是包括通过保障合营企业各当事方的 ...
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资费高于该款额时按国内业务资费收取。２．此外，承担不可抗力事故责任的邮政可以收取一项“承担不可抗力事故责任费”但这项资费与普通保价费的总和不得超过第１项第（３ 期限届满而销毁后才收到的，但这项保留并不损害查询人的权利。３．如果遗失、被窃或损坏发生在航空运输公司的业务范围内，按公约第８８条第１项规定收取 ...
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愿按Ｃ·Ｉ·Ｆ条款进行货物买卖但目前缺乏标准合同格式或共同交易条件的人们提供一套可在Ｃ·Ｉ·Ｆ合同中易于使用的统一规则。 如果没有明示依照下述方式采用 十二条 卖方对保险的责任 （Ⅰ）卖方有责任承担费用向信誉良好的保险商或保险公司投保，取得海运保险单，作为有效和确实存在的保险合同的证明，此项保险单是为 ...
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处在新旧交替过程中，而这三个规则在实际的海运业务中，分别为有关国家及其船公司所采用，所以，我们对这三个规则都应该有所了解。 第一条 本公约所用下列 。 经承运人、船长或承运人的代理人与托运人双方协议，可规定不同于本款规定的另一最高限额，但该最高限额不得低于上述数额。 如承运人在提单中，故意谎报货物性质 ...
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处罚 （三） 港口服务 （四） 未在预定目的港卸下的货物 （五） 船舶所有人责任的限制 （六） 紧急援助 （七）国家便利委员会 １９６５年便利国际海上运输公约 各 船舶所有人：系指拥有或经营船舶者，不论其是一个人、一个公司或其它法律实体，以及代表船舶所有人或经营者的任何人。船舶设备：系指除船舶备件以外 ...
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