要求其他救助人介入时，接受这种介入；但是，如果发现这种要求是不合理的，其报酬金额不得受到影响。 ⒉处于危险中的船舶或其他财产所有人和船长对救助人 本公约规定的支付款项。 第四章 索赔与诉讼 第二十条 优先请求权 ⒈本公约任何规定不影响根据任何国际公约或国内法规定的救助人的优先请求权。 ⒉当已提交或提供 ...
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。三、代表被救财产签署本契约的船长或其他人员无权支付或者提交，承包人也不应当要求或者接受任何付款、支票或者汇票以促成本契约的签订或作为签订本契约的报酬 终局的，对所有当事人都有约束力。仲裁员和劳合社委员会可以收取有关仲裁工作的合理费用，不论仲裁是否开庭审理。所有这些费用都应作为仲裁费用的一部分。除以上 ...
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将货物装船的情况下，非经买方同意，卖方不得随意改用其他船只代替。买方也不应不合理地拒绝同意。 （Ⅱ）如果买卖合同规定用蒸汽船装运（未指定船名）， “战争险”的特别规定者；（ｂ）货物装船或交给承运人保管前，卖方接到买方的通知，要求投保“战争险”者。同时，除买卖合同另有特殊规定外，投保“战争险”费用应由 ...
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协商或其他程序，决定和同意其为不合理或超收时，则除另有协议外，如经有关当事各方提出要求，应于提出要求后三十日内将所收的款额或 他担任主席。 ＊＊ “主张书”ｐ．６６附件“国际强制调解的示范程序规则”中取名为“要求书”， 在英文版两者均为ｓｔａｔｅｍｅｎｔ ｏｆ ｃｌａｉｍ． ３．在适用第３２条第２款 ...
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规则理算。规则Ａ只有在为了共同安全，使同一航程中的财产脱离危险，有意而合理地作出特殊牺牲或引起特殊费用时，才能构成共同海损行为。规则Ｂ共同海损牺牲和费用 Ｄ即使引起牺牲或费用的事故，是由于航程中某一方的过失所造成的，也不影响要求分摊共同海损的权利，但这不妨碍非过失方与过失之间就此过失提出索赔或抗辩。 ...
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定的协商或其他程序，决定和同意其为不合理或超收时，则除另有协议外，如经有关当事各方提出要求，应于提出要求后三十日内将所收的款额或上述决定的 的要求应由当时已经选出的各位调解人主席加以审议，并以过半数票予以决定。如这种要求得到核准，则各位调解人主席将在当时已经指派或选出的调解人中指定若干调解人去审议合并 ...
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代理人或经营人为了履行与运输有关的服务而利用为其服务的其他人，已采取一切所能合理要求的措施来防止有关事情的发生及其后果。（２）如果经营人、其受雇人或代理人 ，在委员会通过该修正案时已成为缔约国的国家中至少有三分之一的国家通知保存人表示不接受该修正案。按照本款视为已获接受的修正案于其被接受后满１８个月时 ...
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下，应立即给予缔约一方指定空运企业以合适的经营许可。四、缔约对方航空当局可要求缔约一方指定空运企业向其证明，该空运企业有资格履行上述航空当局根据法令、规章所 在缔约对方境内时，如有必要，缔约对方有关当局有权对该飞机进行检查，但不应有不合理的延误。第七条货物限制一、除非经缔约一方同意，缔约对方空运企业的 ...
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建立和经营定期航班。此类航线和航班以下分别称为“规定航线”和“协议航班”。二、在不违反本协定规定的情况下，各方指定空运企业在规定航线上经营协议航班时享有 时候认为业务量未能做到合理平衡，该方可要求同另一方磋商，以便本着友好合作和平等互利的精神来纠正此种不平衡局面。第十三条价格一、一方可要求向其航空当局 ...
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空运企业的主要所有权和有效管理权应属于该缔约方或其国民。三、缔约另一方航空当局可要求被缔约一方指定的空运企业向其证明，该空运企业有资格履行根据法律和规章所制定 不违反本条第二款和第三款规定的情况下，缔约另一方在收到上述指定后，不应不合理地延误给予该指定空运企业以合适的经营许可。六、空运企业按本条第一款 ...
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