，只要不违反公共秩序，承运人、船长或承运人的代理人得与托运人就承运人对任何特定货物应负的责任和应尽的义务，及其所享受的权利与豁免，或船舶适航的责任等 具有同样的效力。 各缔约国得以给予本公约以法律效力，或将本公约所采用的规则以适于其本国立法的形式纳入该国的法律，使之生效。 各缔约国得保留以下权力： 1 ...
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合法的规定。 第6条 虽有前述各条的规定，承运人、船长或承运人的代理人与托运人，仍可就承运人对任何特殊货物的义务与责任，以及权利与豁免，或其对船舶适 协议的条款应载入不得流通和已注有此种字样的单证中。 这样达成的任何协议，具有完全的法律效力。 但是，本条规定不适用于在普通贸易过程中一般商业性货物运输， ...
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，便应成为表面证据，但不应对承运人具有约束力或终结效力。经承运人、船长或承运人的代理人与托运人协议，得在本款所述数额之外另行确定一个最高数额，但此最高 拟签发提单为前提，而且应将上述协议的条款载入不得流通且已注有这种字样的证件。这样订立的任何协议，都具有完全的法律效力。但是，本条规定不适用于依照普通 ...
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的联合国国际贸易运输港站经营人赔偿责任会议上制定，尚未生效。各缔约国：重申坚信逐渐协调和统一国际贸易法以减少或消除国际贸易交往中的法律障碍，特别是影响发展中国家的 ，货物的灭失或损坏或迟延交付系因经营人本人或受雇人或代理人有意造成这种灭失、损坏或迟延的行为或不为所造成，或明知可能造成这一灭失、损坏或 ...
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第6款之后应增加第6款（之一）： “即使在前款规定的一年期限届满之后，只要在受案法院所在地法律允许期间内，仍可以向第三方提起追偿诉讼。但是，允许的时间 雇人员或代理人有权援引承运人依照本公约可援引的各项抗辨和责任限制。 3．从承运人及此种受雇人员或代理人所能得到的赔偿总额，在任何情况下，不得超过本公约 ...
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条第６款之后应增列第６款（之一）：“即使在前款规定的一年期满之后，只要是受诉法院的法律准许期间之内，便可向第三方提起索赔诉讼。但是，准许的时间自 雇佣人或代理人便有权适用承运人按照本公约所可援引的各项抗辩和责任限制。３．从承运人及上述雇佣人或代理人所能得到的赔偿总额，在任何情况下，都不得超过本公约规定 ...
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下列条文作为第６款（修改本）：“即使在前款规定的年限期满后，如果在受理该案的法院的法律准许的时间内，仍可以对第三者提出赔偿诉讼。但是，准许的时间 人）提出的，则该雇佣人员或代理人适用按照本公约承运人所可援引的各项答辩和责任限制。“３．从承运人及其雇佣人员和代理人得到的赔偿总额，在任何情况下都不得超过本 ...
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。第三节航空货运单第五条一、货物承运人有权要求托运人填写一称为“航空货运单”的凭证，托运人有权要求承运人接受这项凭证。二、但是如果没有这种凭证，或凭证 受理法院的法律，这种过失被认为等于有意的不良行为，承运人就无权引用本公约关于免除或限制承运人责任的规定。同样，如果上述情况造成的损失是承运人的代理人 ...
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的承运人的责任限额，但根据华沙公约证明他的行为不能援引该责任限额时不在此例。 第六条 实际承运人和缔约承运人及其受雇人和代理人在雇佣代理范围内行事时，对实际 提出诉公，则该承运人应有权要求另一承运人参加应诉，诉讼程序和效力应以受理法院的法律为依据。 第八条 本公约第七条所指赔偿诉讼，应根据原告的意愿， ...
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所需的客票、换票证、货运单或其他运输凭证的缔约一方对承运方是否履行规定的运输合同不负责任。但由于出票方或其代理人的疏忽或过失，以及该方不正确地填售 的飞机在缔约对方国境内对第三者造成损失时，应按照缔约对方的法律承担赔偿责任。如损失的发生是由于缔约对方或第三者的过失所造成时，则飞机所属方不负赔偿责任。四 ...
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