指在特定行业中已形成的普遍通用的习惯，从而可以认为合同当事人已经知道这一习惯的存在，并且在签订合同时参照了这一习惯。 第二条 关于卖方装船的责任 （ 或障碍解除时为止。但是上述那些原因、事故或障碍，如延续超过买卖合同规定的装船或交给承运人保管的日期或截止期限十四天（如果合同没有规定此项装船或交给承运人 ...
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以其它方式表示的数量；（ｉ）与运输有关的费用（运输费用、附加费用、关税和从签订合同到交货期间发生的其它费用）；（ｊ）办理海关和其它手续所必须的通知；（ｋ 或成为不可能，承运人应按第十二条规定从有权处置货物者处取得指示。２．但是，如果情况允许按不同于运单规定的条件进行运输和如果承运人不能根据第十二条规定 ...
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是否按线路的不同区段分别计算，和附加费均应按照每个国家正式公布具有法律效力并在签订合同时适用的运价规程计算。国际运价规程仅在参加该运价规程的发运或到达铁路的 本身的任何错误行为和不履行义务，它应对没有执行或错误执行根据第二十一条或第二十二条所给予的指示的后果负责。但是，铁路支付的赔偿在任何情况下均不得 ...
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承运人时，托运人必须告知货物的危险特性，必要时并告知应采取的预防措施。如果托运人没有这样做，而且该承运人或实际承运人又未从其他方面得知货物的危险特性，则：（ Ⅰ）被告的主要营业所或，如无主要营业所时，其通常住所；或（Ⅱ）签订合同地，但该合同须是通过被告在该地的营业所、分支机构或代理机构订立的；或（Ⅲ） ...
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指示不能执行，承运人应立即通知托运人。三、如果承运人按照托运人的指示处理货物，而没有要求托运人出示他所收执的航空货运单或货物收据，因而使该航空货运单或货物收据的 下文：“第三十三条除第五条第三款规定之外，本公约不妨碍承运人拒绝签订任何运输合同或制订同本公约条款不相抵触的规章。”第十三条删去公约第三十四 ...
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的建议，批准建立专门和主要提供无线电定位、遇险和安全业务的附加空间段设施。但是，为提供海上公众通信业务而建立的空间段设施也可不经此种批准而用于遇险， 和最有利的交货时间上可以进行比较的投标者时，理事会应根据上述规定的购置政策签订合同。（２）按照理事会通过的程序，只要理事会从本组织的利益出发，鼓励全世界 ...
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”的凭证，托运人有权要求承运人接受这项凭证。二、但是如果没有这种凭证，或凭证不合规定或凭证遗失，不影响运输合同的存在和有效，除第九条另有规定外 由法兰西共和国政府采取必要措施以筹备该会议。本公约于１９２９年１０月１２日在华沙签订。签字截止期限为１９３０年１月３１日。附加议定书（关于第二条）缔约国在批准 ...
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。 第三条 强制适用 １．根据第二条受本公约制约的多式联运合同一经签订，本公约各项规定即应对这种合同强制适用。 ２．本公约的任何规定不得影响发货人选择多式联运 ．根据本公约有关国际多式联运的任何诉讼，如果在两年期间内没有提起诉讼或交付仲裁，即失去时效。但是，如果在货物交付之日后六个月内，或于货物未交付 ...
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。 七、收货人可以只是一个自然人或法人。在关于地址的记载中，不准许没有收货人的名称和他的通信地址。 往越南民主共和国、中华人民共和国和朝鲜民主主义 ，这项记载只供收货人参考，对铁路并不附加任何义务和责任，例如： “属于……合同项下” “按照第……号发货单（运输单或订货单）” “继续发往……” 第七条 ...
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合同 ⒈除合同另有明示或默示的规定外，本公约适用于任何救助作业。 ⒉船长有权代表船舶所有人签订救助合同。船长或船舶所有人有权代表船上财产所有人签订此种 船舶或其他财产的所有人或船长，合理地要求其他救助人介入时，接受这种介入；但是，如果发现这种要求是不合理的，其报酬金额不得受到影响。 ⒉处于危险中的船舶 ...
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