是缔结一个公约。决定正式提出有关集装箱结构上的要求，以保护在正常营运中集装箱的装卸、堆码和运输的安全。为此目的，达成如下协议：第一条本公约的一般义务各 的重新检验的间隔期，不得超过２４个月。所有检验都应确定该集装箱是否具有可能危及人身安全的缺陷。五、本规则中有关缔约国是指在箱主定居或设有总部的领土上 ...
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正常操作和居住条件所需要的供电；（二）当主电源发生故障时，供电必须保证安全；（三）保护船员和船舶免于电击。七、第五十四至五十六条同样地履行和适用 要求增设预防措施。（三）电气仪器的制造和安装应保证在常规方式处理或触及时不致伤害人身。二、主配电盘和应急配电盘的布置，应使其可能常需照顾的仪器和属具易于到达 ...
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除为安全及证实身份入境资格目的外，负责控制移民的公共管理当局不应对旅游乘客进行人身检查。３．１６．８ 标准。如果一艘旅游船在同一国家的一个以上港口连续停靠 １１ 标准。公共管理当局必须为从事减灾工作、抵御防止海洋污染或为确保海上安全、人员安全或保护海洋环境所必需的其它应急作业的船舶的抵离提供便利。５． ...
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届会议，忆及《１９５８年海员就业（外国船舶）建议书》和《１９５８年社会条件与安全（海员）建议书》各条款，经议决采纳本届大会议程第５项所列关于低于标准 在船东或其组织和海员组织之间达成协议，这些组织是根据《１９４８年自由结社和保护组织权利公约》和《１９４９年组织权利和集体协议公约》实质性规定设立的；（ｄ ...
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的国际规则， 认识到及时有效的救助作业，对处于危险中的船舶和其他财产的安全以及对环境保护能起重大的作用， 相信有必要确保对处于危险中的船舶和其他财产进行救助 （d）环境损害 系指由污染、沾污、火灾、爆炸或类似的重大事故，对人身健康，对沿海、内水或其毗连区域中的海洋生物、海洋资源所造成的重大的有形损害 ...
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他们支付的社会保险费；（ｂ）就直接与船舶营运有关的、无论是在陆地或水上发生的人身伤亡提出的索赔；（ｃ）就船舶的救助报酬提出的索赔；（ｄ）就港口、运河 并且该款项应可自由转移。３．缔约国可在本国法律中规定，在公共当局为航行安全或保护海洋环境而清除的搁浅或沉没船舶被强制出售的情况下，在由该船舶的船舶优先权 ...
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