而是由国际贸易运输港站经营人接管时，因适用这类货物的法律制度的不确定性而造成的问题；意欲为这类货物在由运输港站经营人接管，而又不受适用于各种运输方式 的服务费用；（ｄ）保险费率，其中包括货物保险、经营人的责任保险以及工人工伤保险；（ｅ）就货物灭失或损坏或交货迟延问题、判罚经营人赔偿的平均数额；以及（ｆ ...
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，登记国应确保悬挂其国旗的船舶能随时提供文件证明已安排充分担保，如适当的保险或任何其他类似办法。此外，登记国还应确保已有适当办法，如海事优先权、互助 任何合同或协议的条件，船旗国和劳工提供国之间可就劳工提供国海员的雇佣问题达成双边协议。第１５条减少不利经济影响的措施为了减少随着修改和实施各种条件以达到 ...
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为所有国家的利益保证国际多式联运有条不紊地发展，并有必要考虑到过境国家的特殊问题； （ｄ）需要决定有关国际货物多式联运合同的若干规则，包括关于多式联运经营人 中国家的特殊利益和问题，例如：引进新技术，发展中国家的承运人和经营人参加多式联运，这样做的经济效果，尽量利用当地的劳动力和保险； （ｈ）有必要 ...
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一切税收。第十三条缔约双方从事两国间客、货运输的任何车辆都应办理车辆保险和第三者责任保险。第十四条边防、海关和防疫检查，按缔约双方已有的双边协议的规定 要求或建议，缔约双方的主管机关可直接进行接触，就执行协定中发生的客、货运输问题进行磋商或交流经验，互通信息。第十八条如果缔约一方的车辆或人员，在缔约另 ...
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一航次的请求一起排列。 第七条 关于变卖在留置权项下的财产所得款项的分配问题，由留置权所担保的请求的债权人，有权提出要求赔偿的全部金额，而无需根据 的顺序。” 2．本公约对各缔约国国内法就船上工作人员保险所引起的请求而赋予公共保险协会以留置权的规定，不发生影响。 1926年4月10日订于布鲁塞尔，共一 ...
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《海牙规则》实施半个多世纪以来，由于本身存在的和在实施过程中出现的各项问题，以及近年来国际经济、政治的变化和海运技术的发展，某些内容已经过时，多数国家 责任的，或以下同于本公约的规定减轻这种责任的，则一律无效。有利于承运人的保险利益或类似的条款，应视为属于免除承运人责任的条款。 第四条 1．不论承运人 ...
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失或损害，或以本规则规定以外的方式减轻这种责任的，都应作废并无效。有利于承运人保险利益的条款或类似条款，应视为免除承运人责任的条款。第四条１、不论是承运人或 失或损害，或在货物的保管、照料和收受方面的灭失或损害所应承担的责任与义务问题，订立任何协议、规定、条件、保留或免责条款。第八条本规则中各条规定， ...
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国办妥所需手续，该判决也可以在该缔约国执行。所需手续不应涉及审理案件的实质问题。４．本条第３款规定适用于审理后的判决、缺席判决和法院裁定所确认的和解， ，概属无效。该规定的无效不涉及合同其它规定的无效。２．特别是给予承运人的保险利益或任何其它类似条款或任何转嫁举证责任的条款，均属无效。第八章最终条款第 ...
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运运输，铁路应向发货人规定包括副本的标准运单。关于铁路对标准运单问题的决定，第五条第５款的第二段和第三段首句的规定应 有关货物的事项，例如：“由…托运”；“受…指示”；“由…处理”；“继续发往…”；“由…保险”；“去…航线”或“装…船”；“自…航线”或“自…船；“去…公路”；“自…公路”；“去…航空线 ...
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，应尽可能通知其国民有关在未批准本公约的会员国登记的船舶上受雇用可能发生的问题，直到它相信相等于本公约确定的那些标准被执行为止。批准会员国在这方面采取的 ）；１９３６年船东责任（患病和受伤海员）公约（第５５号），或１９３６年疾病保险（海上）公约（第５６号），或１９６９年医疗和疾病津贴公约（第１３０号） ...
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