条第６款之后应增列第６款（之一）：“即使在前款规定的一年期满之后，只要是受诉法院的法律准许期间之内，便可向第三方提起索赔诉讼。但是，准许的时间自提起 ”第四条本公约条九条应改为下列规定：“本公约对管辖核能损害责任问题的任何国际公约或国内法中的各项规定，不应发生影响。”第五条本公约第十条应改为下列规定： ...
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单。对快运和慢运运输，铁路应向发货人规定包括副本的标准运单。关于铁路对标准运单问题的决定，第五条第５款的第二段和第三段首句的规定应视情况适用。 当他或他的代理履行，或在履行手续时他或他的代理在场，则由他本人或通过其代理支付关税或其他费用，但履行手续所在国的法律和规章得许可这样做。不论发货人或有权处理的 ...
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十天期间无任何指示或在赔款支付超过一年后货物仍未找到，承运人有权根据货物所在地的法律处理该货物。第二十一条如果货物已被交付收货人而未按运输合同条款收取承运人应 订立合同的分支机构或代理机构的所在地；或（ｂ）承运人接管货物的地点或指定的交货地点。而不得在其它法院或法庭起诉。２．关于本条第１款所述索赔，如 ...
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与缔约另一方协商后方可行使。缔约一方关于从事国际航班飞行的飞机进出其领土和在其领土内停留、航行的法律和规章，以及关于旅客、空勤组、行李、货物和邮件进出 的精神，设法直接通过协商予以解决。如上述空运企业未能求得解决，或所争执的问题不在他们的主管范围以内，缔约双方航空当局应设法协商解决。如仍不能求得解决， ...
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保证国际多式联运有条不紊地发展，并有必要考虑到过境国家的特殊问题； （ｄ）需要决定有关国际货物多式联运合同的若干规则，包括关于多式联运经营人赔偿责任的 ）如果收货人不向多式联运经营人提取货物，则按照多式联运合同或按照交货地点适用的法律或特定行业惯例，将货物置于收货人支配之下：或者 （三）将货物交给根据 ...
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国际旅客、行李、货物和邮件。行使规定航线上缔约另一方领土内的通航地点和中间经停点之间的业务权问题，应遵守本协定附件有关规定。三、缔约一方应将其指定 在同缔约另一方协商后方可行使。缔约一方关于从事国际航班飞行的飞机进出其领土和在其领土内停留和运行的法律和规定，以及关于旅客、空勤组、行李、货物和邮件进出其 ...
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机组、货物或者邮件进出其领土或者在其领土内停留的法律和规章，例如关于入境、护照、海关、货币、卫生和检疫的规章，应适用于缔约另一方指定空运企业进出缔约一方 ，获准后方可飞行。第七条商务安排一、运力、班次和机型应由缔约双方航空当局商定。二、业务代理和地面服务事项应由缔约双方指定空运企业或缔约双方的其他机构 ...
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一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单位。单证中关于货物应交付指定收货人或按指示交付，或交付提单持有人规定，即构成了这 ；或（Ⅱ）遇有收货人不向承运人提货时，则依照合同或卸货港适用的法律或特定的贸易惯例，将货物置于收货人支配之下；或（Ⅲ）根据在卸货港适用的法律 ...
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旅客、机组、货物或者邮件进出其领土或者在其领土内停留的法律和规章，例如关于入境、护照、海关和检疫的规章，应适用于缔约另一方指定空运企业进出缔约一方领土或者 安排一、运力、班次、机型和班期时刻应由缔约双方航空当局商定。二、业务代理和地面服务事项应由缔约双方指定空运企业商定，并经缔约双方航空当局批准。三、 ...
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旅客、机组、货物或者邮件进出其领土或者在其领土内停留的法律和规章，例如关于入境、护照、海关和检疫的规章，应适用于缔约另一方指定空运企业进出缔约一方领土 另一方指定空运企业在其领土内直接地和自行决定通过该空运企业自己指定的持有执照的代理销售航空运输。每方空运企业应有权销售此种运输，任何人均可使用该国的 ...
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