海牙规则》实施半个多世纪以来，由于本身存在的和在实施过程中出现的各项问题，以及近年来国际经济、政治的变化和海运技术的发展，某些内容已经过时，多数 二十五日订于布鲁塞尔，计一份。 （签字代表从略） 签字议定书 在签订《统一提单的若干法律规则的国际公约》时，下列签字的全权代表都已采用本议定书；本议定书犹如 ...
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防止扣留船舶而提供的保证金或其他保全的费用负责等问题，都应当根据在其管辖区内进行或要求扣留的缔约国法律决定。 关于扣留船舶和为申请取得第四条所列权力的 月17日莱茵河航行公约中所列举的情况。 第八条 1、本公约规定，应适用于在任何缔约国管辖区域内悬挂缔约国旗帜的任何船舶。 2、悬挂缔约国旗帜的船舶，得 ...
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、同意书或加入书应认为自该修正案生效之日起对修正后的公约适用。 第二十条 停止实施关于集装箱的关务公约（1956年） 1．本公约生效后，在本公约 十八条所提并非缔约国的各国的主管机关或各国际组织的代表遇与其有关的问题时得以观察员身分列席委员会会议。 第二条关税合作理事会应向委员会提供各项秘书处的服务。 ...
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21届会议， 经议决采纳本届大会议程第4项关于每一海运国家制定商船船长、值班驾驶员和轮机员业务能力最低要求的若干提议， 经决定这些提议应采取国际公约的方式 指当时实际负责管理船舶机械的任何人员。 第3条 1．任何人员不得在本公约适用的任何船舶上受雇担任船长、值班驾驶员、轮机长或值班轮机员的职务，除非他 ...
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一切请求，而船舶的有人得在这方面限制制其责任。５．关于根据本公约规定提起诉讼的程序和起诉时效问题，应根据诉讼所在缔约国的国内法决定。第六条１．在本 本公约应代替并废除１９２４年８月２５日在布鲁塞尔签署的统一海船舶所有人责任限制的若干规定的国际公约。经正式授权的各全权代表特签署本公约，以昭信守。本公约于 ...
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有条不紊地发展，并有必要考虑到过境国家的特殊问题； （ｄ）需要决定有关国际货物多式联运合同的若干规则，包括关于多式联运经营人赔偿责任的公正条款； （ｅ 的赔偿责任。 第十三条 其他单据 多式联运单据的签发，并不排除于必要时按照适用的国际公约或国家法律签发同国际多式联运所涉及的运输其他服务有关的其他单据 ...
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建议书》各条款，经议决采纳本届大会议程第５项所列关于低于标准船舶，尤其那些悬挂方便旗的低于标准船舶的若干提议，经决定这些提议应采取国际公约的方式，于 ，应尽可能通知其国民有关在未批准本公约的会员国登记的船舶上受雇用可能发生的问题，直到它相信相等于本公约确定的那些标准被执行为止。批准会员国在这方面采取的 ...
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邮件。行使规定航线上缔约另一方领土内的通航地点和中间经停点之间的业务权问题，应遵守本协定附件有关规定。三、缔约一方应将其指定空运企业开航协议航班 航班的往返航线如下：西班牙境内一点——若干中间经停点——中国境内一点。以上航线所列地点须经缔约双方航空当局协议。二、业务权关于缔约一方指定空运企业在中间经停 ...
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以确保支付在诉讼中可能最后判给原告的金额。（ｂ）一切有关保证金是否足够的问题，应由扣留港口或地点的法院裁定。３．按照本公约有关货物运输的一切法律诉讼 月２３日签订的修改１９２４年８月２５日在布鲁塞尔签订的关于统一提单的某些法律规定的国际公约的议定书的缔约国相应适用。４．尽管有本公约第二条规定，就本条第 ...
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关于附加费的规定，和关于因外汇率波动而导致的运费率调整的规定。运费率全面提高的适用期间，应该是依照第１４条第２款进行协商时考虑的问题，但除非有关 。如这种要求得到核准，则各位调解人主席将在当时已经指派或选出的调解人中指定若干调解人去审议合并的案件，但选出的调解人人数必须是奇数，而且当事各方所首先指派的 ...
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