装设的航行设备 第１３条修正条款 配员 第１６条替代条款 救生信号 第Ⅶ章 危险货物运输 第７条替代条款 客船上的爆炸品 １９７４年国际海上人命安全公约修正案 〔 供电失效时，应在驾驶室的集中控制台上发出音响和显示报警。 ８．１ 驾驶室内的集中控制台应有一个“控制模式”开关，它具有二套控模式：一套是“ ...
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雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴或任何其他类似原因而使能见度受到限制的情况。第二章驾驶和航行规则第一节船舶在任何能见度情况下的行动规则第四条适用范围本节各条适用于 最小速度。必要时，应把船完全停住，而且，无论如何，应极其谨慎地驾驶，直到碰撞危险过去为止。第三章号灯和号型第二十条适用范围１．本章各条在各种天气 ...
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。三、如果从本国基地港到船舶作业区的距离、船舶类型、气象条件、一般航行无危险等等这些方面来看，执行本附则规定是不合理的、不切实际的，则主管机关可以免除仅 、应采取符合主管机关要求的措施，以确保全部设备的功能在各种营运条件下，包括驾驶操作都处于可靠状态，且其布置应便于定期检查和日常试验，以确保持续可靠地 ...
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，包括：当有欺诈嫌疑时，或者处理对公共秩序、公共安全或公共卫生造成重大危险的特殊问题，如违背海上运输安全的非法活动和非法运输麻醉剂及精神治疗药物时， 管理当局必须接受一份由船长或船长正式授权的亲身了解有关船舶物料实际情况的其他驾驶人员签名并注明日期的船用物料申报单，或必须接受经证明可为有关公共管理当局 ...
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灭失或损害，都不负责： （ａ）船长、船员、引航员或承运人的受雇人员在驾驶船舶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责； （ｂ）火灾，但由于承运人的实际过失 的一切损害和费用负责。已知其性质并已同意装运的任何上述货物将对船舶或货物构成危险时，可以同样地由承运人将其卸于任何地点，或将其毁坏，或消除其危险性，而 ...
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造成的灭失或损害，都不负责：（１）船长、船员、引航员或承运人的雇佣人员在驾驶或管理船舶上的行为、疏忽或不履行契约；（２）火灾，但由于承运人的实际过失或 、承运人、船长或承运人的代理人对因知其性质及特征故未同意装运的属于易燃、爆炸或危险性质的货物，得在卸货前将其卸在任何地点，或将其毁坏，或消除其危险性， ...
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支付。船舶在开航之前或开航以后，由于任何原因，不论是否因疏忽所致，发生事故、危险、损害或灾难，而承运人依据法规、合同或其他规定对此或其后果不负责任，则货物、 碰撞条款如船舶由于他船疏忽以及本船舶长、船员、引航员或承运人的受雇人员在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责而与他船碰撞，则根据本提单承运的 ...
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为该缔约方公民。如缔约一方指定空运企业认为需要使用其他国籍的空勤人员在规定航线上驾驶飞机，应经缔约另一方同意。缔约双方应密切合作，互相支持，保证本协定正确 站和备降机场的天气预报和天气报告。上述飞机在缔约另一方国境内飞行中如发生危险天气警报，缔约另一方航空当局应及时向飞机通报。（三）缔约双方航空当局在 ...
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