因订有光船或定期租船契约而产生的有利或不利影响。上述价值如果没有包括牺牲的财产作为共同海损受到补偿的数额，则应加上这一数额。有风险的客货运费应扣 ，此项保证金应以船舶所有人和保证金交付者所分别指定的代表的联合名义，立即存入经双方认可的银行，开立特别帐户。此项保证金，连同可能产生的利息，作为有关货方向应 ...
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不适用或不得援用，而危险货物对生命或财产造成实际危险，可视情况需要将货物卸下、销毁或使其无害，除有分摊共同海损的义务、或根据第十六条的规定 均不得在本条第１款所没有规定的地点进行。本条各款并不妨碍各缔约国采取临时性或保护性措施的管辖权。 ３．虽有本条上述各项规定，如果当事双方在索赔发生之后达成协议， ...
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提供的担保金额（包括费用、开支和利息）通知劳合社委员会和财产所有人（如果可行的话）。除双方另有协议外，这项担保应当交给劳合社委员会，而且应依照委员会 七、如果劳合社委员会已指定一名仲裁员，而所有当事人都不希望进行仲裁，他们应共同以书面、电传或者电报通知该委员会。该委员会可以终止他们根据本契约第六条已经 ...
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或代理人的过失或疏忽所造成的。６．除分滩共同海损外，承运人对因在海上采取救助人命的措施或救助财产的合理措施而造成的灭失、损坏或延迟交付不负赔偿 承运人时，托运人必须告知货物的危险特性，必要时并告知应采取的预防措施。如果托运人没有这样做，而且该承运人或实际承运人又未从其他方面得知货物的危险特性，则：（ ...
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中国或蒙古登记注册的车辆承担。第二条一、定期旅客运输由缔约双方主管机关共同协商确定。二、缔约双方共同商定的内容应包括缔约各方同意开辟经营定期旅客运输的行车路线、 的展品设备和材料；（四）为举办体育活动而用的交通工具、动物以及各种器材和财产；（五）为演出而用的舞台布景和道具、乐器、设备以及拍摄电影、制作 ...
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途中所必备数量的润滑油；（３）用于维修运输车辆的备用零件和工具。（二）没有使用过的零备件，应运回国，而替换下来的备用件，应运回国或者销毁，或者按缔约 的问题，以及就使用已发放的许可证交流经验和交换信息。第二十一条本协定及缔约双方共同参加的多边条约或缔结的双边协定所不能调解的问题，将根据缔约双方各自国家 ...
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／３，作为经纪人所花费用和工作的补偿。在多航次情况下，补偿的数额由双方协议。１５．普通罢工条款承租人和船舶所有人对由于罢工或停工而阻碍或延误履行 因罢工或停工而影响全部或部分货物装船，船长或船舶所有人可以要求承租人声明同意按没有发生罢工或停工的情况计算装卸时间。如果承租人未在２４小时之内以书面（必要时 ...
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和识别标志。第九条从事边境地区运输的货物运输和旅客运输的安排，应由缔约双方主管机关共同确定。第十条１．承运者不得承运位于缔约另一方领土上两点之间的旅客和 途中所必备数量的润滑油；（３）用于维修国际运输车辆的备用零件和工具；２．没有使用过的零备件，应运回国，而替换下来的备用件，应运回国，或者销毁，或者按 ...
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的标志和识别标志。 从事边境地区运输的货物运输和旅客运输的安排，应由缔约双方主管机关共同确定。 一、承运者不得承运位于缔约另一方领土上两点之间的旅客和货物 所必备数量的润滑油； （三）用于维修国际运输车辆的备用零件和工具； 二、没有使用过的零备件，应运回国，而替换下来的备用件，应运回国或者销毁，或者按 ...
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的标志和识别标志。从事边境地区运输的货物运输和旅客运输的安排，应由缔约双方主管机关共同确定。１．承运者不得承运位于缔约另一方领土上两点之间的旅客和货物运输 途中所必备数量的润滑油；（３）用于维修国际运输车辆的备用零件和工具；２．没有使用过的零备件，应运回国，而替换下来的备用件，应运出国，或者销毁，或者 ...
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