如下：第一章适用范围第一条以营运车辆的公路货物运输的每一合同，不管缔约方住地和国籍，凡合同中规定的接管和交付货物的地点位于两个不同国家，其中至少有一个 本公约规定，承运人负责赔偿货物的全部和部分灭失时，这种赔偿应参照接运地点和时间货物的价值进行计算。２．货物的价值应根据商品交易所价格，或无此种价格则 ...
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事故，如同第四条所述，是在承运人掌管货物期间发生的。２．如果货物未能在明确议定的时间内，或虽无此项议定，但未能在考虑到实际情况对一个勤勉的承运人所能合理 、分支机构或代理机构订立的；或（ｃ）装货港或卸货港；或（ｄ）海上运输合同中为此目的指定的任何其他地点。２．（ａ）尽管有本条上述各项规定，如果载货船舶 ...
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可能的起诉和（或）驱逐出境之目的而对其进行进一步的检查。此外，该推荐做法中没有任何一点与１９５１年７月２８日的《联合国有关难民地位公约》的有关禁止驱逐或将 ４．３ 推荐做法。当公共管理当局所提供的服在推荐做法５．４所述的正常工作时间以外时，可以收取费用，但费用应该适度，不要超过提供服务的实际成本。５． ...
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只能以个人或其他个人作为收货人。只有在适用的运价规程中明确表示可以这样做时，才可指定到站或到站的一个铁路工作人员作为收货人。地址不表示收货人的名称，如不得 证实货物灭失或如货物在第三十条第１款规定的期限内没有到达，则收货人有权以本人名义根据运输合同行使向铁路提出赔偿的任何权利。５．即使他业已收到运单和 ...
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船长及船上其他工作人员之间的报酬分配应根据该船旗国的法律确定。如救助作业不是在救助船上进行的，其报酬分配应根据制约救助人与其受雇人所订合同的法律确定。 十九条 制止救助作业 不顾船舶所有人、船长或其他处于危险中的不在船上而且未曾装过船的财产的所有人的明确而合理的制止而提供的服务，不产生本公约规定的支付 ...
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向联合国秘书长表示反对提出的修正案，该修正案应认为未被接受，不发生任何效力。如没有任何缔约国向联合国秘书长表示此种反对，该修正案应于上项所述的12个月期限 的有关的一类集装箱； （ｂ）让主管当局在制造有关一类的成批集装箱期间的任何时间，查验这一类成批集装箱的其他单位； （ｃ）把关于设计或说明方面的任何 ...
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由船体外壳面间量得。八、（一）“船深（Ｄ）”系指在船中处，从龙骨线量至工作甲板船侧处横梁上缘的垂直距离。（二）对于具有圆弧形舷缘的船舶 其他等效材料”系指钢本身或任何材料本身由于其所设隔热物，当经过标准耐火试验相应曝火时间后，在结构性和完整性上与钢具有同等的性能（例如带有适当隔热材料的铝合金）。四十、 ...
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继续航行的准备工作之时为止合理产生的船长、高级船员和一般船员的工资和给养费用应作为共同海损。 如果在装货或停靠港口或地点发现船舶损坏，而本航程没有发生与 由当事人自行决定，但目前世界各国采用甚为广泛，国际上大部分船舶合同，海洋运输提单以及海洋船舶和货物保险单中都订有共同海损按《约克—安特卫普规则》理算 ...
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