成为有关会员间直接谈判的问题时，只要其中一会员提出要求，本组织应审议该事宜。 第Ⅲ章 会员资格 第4条 一切国家均可成为本组织的会员，但第Ⅲ章的各条规定 的任何当局的指示。他们不得有任何有损于其国际官员身分的行动。每一会员则应保证对秘书长和秘书处工作人员职责的完全的国际性予以尊重，不在他们履行其职责时 ...
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，这种考试旨在测验他是否具备担任与其请求的 证书相符的职务所必需的资格。 2．国家法律或条例应： （ａ）规定每级资格证书的候选人已经达到的最低年龄和已经完成 、船长雇用了未持有本公约所要求的证书的人员； （ｂ）如果船长已允许未持有相应或胜任证书的人员履行本公约第2条限定的任何职责； （ｃ）如果某人员未 ...
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在适用的运价规程中明确表示可以这样做时，才可指定到站或到站的一个铁路工作人员作为收货人。地址不表示收货人的名称，如不得批注“按…指示交货”或“交运单副本持有人”。（ 联运的责任１．在第２条第１款所述的铁路－海上联运中，每一国家可采用要求适用于该公约的线路表载入一项说明的方式规定，下列免除责任的理由应 ...
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货物或邮件的公共运输的单项或混合定期航班；（七）“国际航班”，指经过一个以上国家领土上空的航班；（八）“非运输业务性经停”，指目的不在于上下旅客、行李、 一方应向另一方指定空运企业的代表机构及其工作人员提供有效地经营协议航班所需要的协助和方便。四、一方指定空运企业一俟提出要求，即有权将在当地的收支余款 ...
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被出席并参加表决的代表的２／３多数否决，每一代表有一票。理事会对于选举其工作人员可采取不同的表决程序。（３）（ａ）每个代表应具有与其投资股份或所代表 会损害本组织的利益。（ｂ）当理事会肯定本组织能够确保专利在任一国家中受到保护。（ｃ）如果在所要求的时间内，承包人不能或不愿意保证这种专利受到保护的情况下 ...
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。目前，对《海牙规则》的修改存在两个方案：一个是代表英国及北欧各传统海运国家提出的《维斯比规则》，另一个是由联合国国际贸易法委员会所属国际航运立法工作组提出 货物。凡由于船舶不适航所引起的灭失和损害，对于已克尽职责的举证责任，应由根据本条规定要求免责的承运人或其他人承担。 2．不论承运人或船舶，对由于 ...
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损坏或延误，即使是由于其雇佣人员的疏忽或不履行职责所致，概不负责。船舶所有人对无论是部分或全面的罢工、停工或关厂或禁止工作（包括船长、高级船员和普通 的日期之前交付，承租人有权解除合同。如船舶未能在解约日之前交付，则如经要求，承租人应在收到此种通知后４８小时内作出其解除合同还是接受船舶的声明。２３． ...
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以全体正式会员公司一律平等的原则为基础；这些程序应保证表决规则不致妨碍公会的正常工作和航运服务，并应规定将以一致赞同作出决定的事项。但是，没有经过两国的 一的国家要求，并获得联合国大会的批准，应由联合国秘书长召开审查会议，审查本公约的条款和其附件，并审议及通过适当的修正案。 第５３条保管人的职责 １． ...
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所表示的意见，登记人执行本条第二款规定的各项职责时，如有需要，得由其他人员加以协助。登记人及其助理人员所需的行政服务，由联合国驻日内瓦办事处提供。二 尚未生效，则不管本条第一款的规定，经有资格成为本公约缔约国的三分之一的国家要求，并获得联合国大会的批准，应由联合国秘书长召开审查会议，审查本公约的条款和 ...
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载情况不符或者在此种状况下船舶出海会对船舶或船上人员造成危险时，该验船师或组织应立即保证纠正工作付诸实施并在适当时候通知主管机关，如果这种纠正工作 /font＞３１９９２年２月１日前建造，并不完全符合经１９８８年修正的公约第Ⅲ章适用要求的船舶②＜font size=+1＞ －－－－－－－－－－－－－－ ...
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