国际贸易运输港站经营人赔偿责任会议上制定，尚未生效。各缔约国：重申坚信逐渐协调和统一国际贸易法以减少或消除国际贸易交往中的法律障碍，特别是影响发展中国家的那些障碍将在 通知经营人，具体说明这种灭失或损坏的一般性质，则这一交货就是经营人按其依据第４条（１）款（ｂ）项出具的单据中所述情况交货的初步证据，如 ...
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），该受雇人员或代理人有权援引承运人依照本公约可援引的各项抗辨和责任限制。 3．从承运人及此种受雇人员或代理人所能得到的赔偿总额，在任何情况下， ｃ）被提单所包含或所证明的合同受本公约各项规定或者给予这些规定以法律效力的任一国家立法的约束，而不论船舶、承运人、托运人、收货人或任何其他关系人的国籍如何。 ...
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。 但是，如果承运人、船长或承运人的代理人有合理依据怀疑任何标志、包件数、数量或重量不能确切代表其实际收到的货物，或无合理方法进行核对，便不必将其在 提供的此种情况的不正确所引起或造成的一切灭失、损害或费用，向承运人进行赔偿。承运人享有上述受偿的权利，并不影响其根据运输合同对托运人以外的任何人所应承担 ...
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或者只要是与海上货物运输有关的任何类似的物权凭证所订立的运输契约，而对订有或依据租船契约所发的上述任何提单或任何类似的物权凭证，则自此项提单或凭证 单位的缔约国得保留其将本公约中所指英镑数额以整数折合为本国货币的权利。各国法律可以为其债务人保留按船舶驶抵卸货港之日通行的兑换率，以本国货币清偿其有关货物 ...
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条舱面货１．承运人只有按照同托运人的协议或符合特定的贸易惯例，或依据法规和规章的要求，才有权在舱面上载运货物。２．如果承运人和托运人议定，货物应该或可以在 用另一次或多次声明再度延长。５．如果诉讼是在起诉地所在国国家法律许可的时间内提起，负有赔偿责任的人即使在以上各款规定的时效期限届满后，仍可以提起追 ...
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船的海事请求应由非扣船实施地国审理,或应付诸仲裁或应适用另一国家的法律。 4. 在不违反本公约规定的情况下,有关船舶的扣押或释放的程序,应受 对该请求负有责任,并且在实施扣押时是该船的光船承租人或所有人;或 请求是依据对船舶的抵押权、"质权"或同样性质的权利;或; 请求与船舶的所有权或占有有关;或 对 ...
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交存一份相应的文件。３只有已对公约签字而无保留、批准、接受、核准或加入的国家，才可对本议定书签字而无保留、批准、接受、核准或加入。第Ⅴ条生效１ 避免船舶被不适当地滞留或延误。如果因此被不适当地滞留或延误，船舶有权对所受的任何损失或损害获得赔偿。”附录：《１９７４年国际海上人命安全公约》附则之附录的修正 ...
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