经营人、托运人、托运人组织以及各国主管当局之间就运输条件进行协商，特别是在引用新技术，开始新的运输业务之前进行协商；颁发多式联运经营人的许可证；参加运输；为了 ；如列明向持票人交付，毋需背书即可转让。不可转让的多式联运单据，应指明记名的收货人。 三、国际多式联运合同当事人双方的权利和义务 （一）多式 ...
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考虑和修改。ｆ．“密码”：指当事方同意为确保传输的真实性和完整性而采用的任何技术上适当的方式，如一组数码和／或字母。ｇ．“持有人”：指享有根据本 适用本规则。６．适用法律运输合同将服从任何强制性的国际公约或国内法，如同签发一个书面提单一样。７．支配和转让权ａ．持有人是唯一可以向承运人采取下列行动的一方 ...
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签字者代表的表决权可以超过２５％。（ｃ）在签字者决定不将它的超额投资股份转让给其他签字者的情况下，该签字者超过２５％的那部分表决权应被均等地分配给 权向缔约国和签字者及任一缔约国所管辖下的其他人透露和已经透露引种发明和技术情报，以及免费在国际海事卫星组织的空间段和与此空间段有联系工作的陆上和船上地球站 ...
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世纪以来，由于本身存在的和在实施过程中出现的各项问题，以及近年来国际经济、政治的变化和海运技术的发展，某些内容已经过时，多数国家特别是代表货方利益的国家 这种情况下，必须是未曾签发或将不签发提单，而且应将上述协议的条款载入不得转让并注明这种字样的收据内。 这样订立的任何协议，都具有完全的法律效力。 但 ...
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登记为船舶所有人的自然人或法人；“经营人”指所有人或光船承租人，或经正式转让承担所有人或光船承租人的责任的其他任何自然人或法人；“登记国”指船舶在其 ：１．联合国贸易和发展会议、联合国开发计划署、国际海事组织和其他有关国际机构应按要求，向可能受本公约影响的国家提供技术和资金援助，以便依照本公约的规定为 ...
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在缔约另一方领土内享有同样的豁免的空运企业订有合同，在该领土内向其租借或者转让本条第一、二款所述设备和物品的，则也应适用本条第一、二款的豁免 ，应遵守国际民用航空组织制定的、作为《国际民用航空公约》附件并对缔约双方均适用的航空器保安规定和技术要求。缔约双方应要求在其领土内注册的航空器经营人或者主要营业 ...
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另一方领土内享有类似税费免纳待遇的空运企业订有合同，在该领土内向其租借或者转让本条第一、二款所述物品的，则也应适用本条第一、二款的豁免规定。六 ，应遵守国际民用航空组织制定的、作为《国际民用航空公约》附件并对缔约双方均适用的航空保安规定和技术要求。缔约双方应要求在其领土内注册的航空器经营人和主要营业地 ...
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指定空运企业使用缔约另一方的机场、设施和技术服务按缔约另一方有关当局所规定的公平合理的费率付费。这些费率不应高于从事国际航班飞行的其他国家空运企业使用类似设施 缔约另一方豁免的另一家或多家空运企业作出安排，在缔约另一方领土内租借或转让机上正常设备、零备件、燃料、油料（包括液压油）和润滑油，在此情况下， ...
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一方指定空运企业使用缔约另一方的机场设备和技术服务按缔约另一方有关当局所规定的公平合理的费率付费。这些费率不应高于从事国际航班飞行的其他国家空运企业使用类似设施和 豁免的另一家（或多家）空运企业作出安排，在缔约另一方领土内租借或转让机上正常设备、零备件、燃料、油料（包括液压油）和润滑油，则也应给予本条 ...
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一方指定空运企业使用缔约另一方的机场设备和技术服务按缔约另一方有关当局所规定的公平合理的费率付费。这些费率不应高于从事国际航班飞行的其他国家空运企业使用类似设施和 另一方豁免的另一家或多家空运企业作出安排，在缔约另一方领土内租借或转让机上正常设备、零备件、燃料、油料（包括液压油）和润滑油，在此情况下， ...
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