收件人住址、包裹到达寄达局的日期或时间方面的原因，给寄达邮政增加了额外工作时，可按其国内对同类包裹的有关规定，办理此类包裹的投递 │１５千│２０千克以上│││及１千│以上至│以上至│以上至│克以上│克以上│，每增加５千│││克以下│３千克│５千克│１０千│至１５│至２０│克或其零数││││││克│千克 ...
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）于１９８８年４月２１日通过〕１第Ⅱ－１章，第２３－２条在现有第２３条后增加新的第２３－２条如下：第２３－２条船体的上层建筑的完整性、破损预防和控制（除 条件而规定的使用寿命。和．２在每一船员处所的走廊、娱乐场所和通常有人在的每一工作处所，除设有．１款所要求的应急照明，否则均应配备可携式充电电池灯。...
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１６条修正条款 载运货车和随车人员的客船 第２１条修正条款 舱底排水设备 增加新的第２３—１条 干货船破损控制 第４２条修正条款 客船应急电源 第Ⅱ—２章 和报警电路工作的电力应能保证半小时供电。” 第Ⅱ－２章 构造——防火、探火和灭火 第４条消防泵、消防总管、消火栓和消防水带 标题下面增加下文： “ ...
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适用的运价规程中明确表示可以这样做时，才可指定到站或到站的一个铁路工作人员作为收货人。地址不表示收货人的名称，如不得批注“按…指示交货”或“交运单副本持有人” 执行发货人指示的铁路应负责赔偿收货人由此造成的任何灭失或损坏。如发货人要求增加、减少或取消现款交货支付之金额，他应交出原来给予他的那价单证。如 ...
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防止或减轻了环境损害，船舶所有人根据第1款应向救助人支付的特别补偿可另行增加，其最大增加额可达救助人所发生费用的30%。然而，如果法院或仲裁庭认为公平、 分配应以第13条中的标准为基础。 ⒉每一救助船的所有人、船长及船上其他工作人员之间的报酬分配应根据该船旗国的法律确定。如救助作业不是在救助船上进行 ...
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至少支付按估算的运费和空舱费确定的佣金的１／３，作为经纪人所花费用和工作的补偿。在多航次情况下，补偿的数额由双方协议。１５．普通罢工条款承租人和船舶 ，但当到替代港口的距离超过１００海里时，在替代港所交付的货物的运费应比例增加。１６．战争风险（１）在本条中，“战争风险”包括任何封锁，或任何政府、交战国 ...
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前对于国际航行船舶提出的那些较低的有关要求；在任何情况下，不得要求这种船舶增加干舷。如要取得任何减小原来核定干舷的好处，则现有船舶应符合本公约的 舷甲板上应至少为７６０ｍｍ，在上层建筑甲板上至少为４５０ｍｍ。如果上述高度可能妨碍船上工作时，可同意用一个较小的高度，但需经主管机关认为该关闭装置和其它周围 ...
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浮雕图记。布片焊接的方式应使布片无法拆开后重新接合而不留下可见痕迹。 5．修补工作应该按照本条例所附简图四说明的方法；布边应该摺叠一起缝合，两条 集装箱暂时入口的原则相抵触的。在集装箱所装运货物的重量上，可以增加依法规定的皮重的因素，只要这种增加是因为货物未经包装，或由于包装的性质，而不是因为货物是用 ...
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行为或不行为。 （ｊ）不论由于任何原因所引起的局部或全面罢工、关厂停止或限制工作。 （ｋ）暴动和骚乱。 （ｌ）救助或企图救助海上人命或财产。 （ｍ）由于 海损不在此限。 第五条 承运人可以自由地全部或部分放弃本公约中所规定的他的权利和豁免，或增加他所应承担的任何一项责任和义务。但是这种放弃或增加，须在 ...
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在卸货港交付的日期或期限；和（ｏ）按照第六条第４款规定，协议的任何增加的赔偿责任限额。２．货物装船后，如果托运人这样要求，承运人必须给托运人签发“已装船”提单 失、损坏或延迟交付的通知１．除非收货人在不迟于货物移交给他之日后第一个工作日内将灭失或损坏的书面通知送交承运人，叙明灭失或损坏的一般性质，否则 ...
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