简称ＣＴｄｏｃｕｍｅｎｔ）需要由这样的人签发，即他可以是这种运输或至少是其中一部分运输的实际提供者，或者也可以仅仅是由他人提供的全部或部分运输的承办人。但是，不管是作为 ，在任何情况下，联运经营人的赔偿金额都不应超过有权提出索赔的人的实际损失。规则十二如果不知道灭失或损害而发生的运输阶段，而造成这种灭 ...
//www.110.com/fagui/law_10626.html-了解详情
。 规则四 切除残损部分 因切除由于意外事故而实际上已经毁损的船舶残留部分所造成的损失，不得作为共同海损受到补偿。 规则五 有意搁浅 不论船舶是否势将搁浅，如果为了共同 作为共同海损的数额如下： （1）如已经修理或更换，按该项损失的修理或更换的实际合理费用，并根据规则十三的规定进行扣减。 （2）如未经 ...
//www.110.com/fagui/law_13740.html-了解详情
。规则四切除残损部份因切除由于意外事故而实际上已经毁损的船舶残留部分所造成的损失，不得作为共同海损受到补偿。规则五有意搁浅不论船舶是否势将搁浅，如果为了共同安全该 ，应作为共同海损的数额如下：（１）如已经修理或更换，按该项损失的修理或更换的实际合理费用，并根据规则十三的规定进行扣减。（２）如未经修理或 ...
//www.110.com/fagui/law_10644.html-了解详情
“承运人”是指其本人或以其名义与托运人订立海上货物运输合同的任何人。２．“实际承运人”是指受承运人委托执行货物运输或部分货物运输的任何人，包括受委托执行这项 之日后连续六十天之内书面通知承运人，否则对延迟交付造成的损失不予赔偿。６．如果货物由实际承运人交付，根据本条送交他的任何通知具有如同送交承运人的 ...
//www.110.com/fagui/law_10598.html-了解详情
多式联运合同的任何人，或指其本人或以其名义或其代表按照多式联运合同将货物实际交给多式联运经营人的任何人。 ６．“收货人”是指有权提取货物的人。 ７．“ 赔偿包括收货人在内的第三方因信赖该多式联运单据所载明的货物状况行事而遭受的任何损失、损坏或费用。 第十二条 发货人的保证 １、多式联运经营人接管货物时 ...
//www.110.com/fagui/law_10580.html-了解详情
损害的事件发生在航空器上或是在上、下航空器的过程中，承运人即应对由此造成的损失承担责任。但是，如果死亡或身体损害纯系旅客健康状况所致，则承运人不负责任。 下，承运人应偿付到声明的金额，除非承运人证明声明的金额高于在目的地交付时托运人的实际利益。（二）如货物的一部分或货物中的任何物品发生灭失、损坏或延误 ...
//www.110.com/fagui/law_10676.html-了解详情
寄件人有要求补偿的权利，补偿金额原则上应当和遗失、抽窃或损坏物品的实际价值相等，间接的损失和未经实现的利益不予考虑。但补偿金额在任何情况下都不得超过下列各 交这个国家的所有航空包裹制定出划一的运价。该项运价是以寄达国航空运输包裹实际支付的费率与相应水陆路运费的差额（最高不得超过第１项规定的最高费率）为 ...
//www.110.com/fagui/law_11478.html-了解详情
在不超过声明的金额，除非承运人证明托运人声明的金额高于行李或货物运到后的实际价值。三、关于旅客自己保管的物件，承运人对每个旅客所负的责任，以五 ，承运人就无权引用本公约关于免除或限制承运人责任的规定。同样，如果上述情况造成的损失是承运人的代理人之一在执行他的职务范围内所造成的，承运人也无权引用这种规定 ...
//www.110.com/fagui/law_10769.html-了解详情
他所收执的航空货运单或货物收据，因而使该航空货运单或货物收据的合法执有人遭受损失时，承运人应承担责任，但并不妨碍承运人向托运人要求赔偿的权利。四、收货人的权利根据 下，承运人应偿付到声明的金额，除非承运人证明声明的金额高于在目的地支付时托运人的实际利益。”三、第二款第（二）项改为第二款第（三）项。四、 ...
//www.110.com/fagui/law_10620.html-了解详情
在运单货物名称下部加盖过磅重量戳记，在货物交接单重量栏内填写过磅后的实际重量（货车总重减去货车标记自重所得的货物重量）作为接收路国境站的交接重量 损坏时，此项责任由未遵守应当遵守规章的员工所属方面负担。对于自然灾害所发生的损失，双方都不负责。自然灾害的事实由发生自然灾害所在地的自治区、省、州、边区一级 ...
//www.110.com/fagui/law_5824.html-了解详情
没找到您需要的？ 您可以 发布法律咨询，我们的律师随时在线为您服务