赔偿权利消灭或时效的期限，该期限从声称遭受核损害的人知道或本应合理地知道所发生的损害及对损害负有责任的人之日起不少于三年，但不超过本条第1款 该船舶。在核动力船舶下水与获准悬挂一国国旗的期间，该核动力船舶应被视为由船舶所有人经营，并悬挂该船舶建造地所在国的国旗。 第ＸＶＩＩ条 本公约的任何规定，不影响 ...
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应由铁路决定是他主动通过另一条线路运输货物，还是考虑发货人的利益将铁路知道的情况通知发货人并征询其指示。除非是铁路的错误行为或不履行义务，否则铁路 所做的判决而进行的扣押除外。私有车辆，以及属于该车辆的各种运输设备和车辆所有人的物件，不得在该所有人主要营业所所在国以外的任何领土上扣押，但按照该国法院所 ...
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所规定的要求。 第九条 多式联运单据中的保留 １．如果多式联运经营人或其代表知道、或有合理的根据怀疑多式联运单据所列货物的品类、主要标志、包 赔偿责任限制的若干规则的布鲁塞尔国际公约》；１９７５年１０月１０日《关于海运船舶所有人赔偿责任限制的布鲁塞尔国际公约》；１９７６年１１月１９日《伦敦海事索赔责任 ...
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．1 使用第6．4．2条要求的警报系统将旅客和船员召集到集合站并确保他们知道应变部署表中规定的弃船命令； ．2 向集合站报到并准备执行应变部署表中规定的 时，或在从此种船上发出的报告不完整或得不到时，该船的所有人、承租人、管理人或经营人或这些人的代表应在可能的最充分的范围承担本条对船长规定的义务。” ...
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货物的托运人，应对由于装载该项货物而直接或间接引起的一切损害或费用负责。如果承运人知道该项货物的性质，并已同意装载，则在该项货物对船舶或货载发生危险时， 、条件、保留或免责条款。 第八条 本公约各条规定，都不影响有关海运船舶所有人责任限制的任何现行法令所规定的承运人的权利和义务。 第九条 本公约所提到 ...
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在订有适用于发生延迟的运输阶段的单一运输方式规则时（即规则十四），在所有情况下都必须根据单一运输方式的规则中关于延迟的规定办理。但是，本规则并不排除联运 ，联运经营人便不得被解除其责任。延迟责任规则十四联运经营人只有在知道延迟所由发生的运输阶段，并在国际公约或国内法对上此所订赔偿责任范围之内，才有责任 ...
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情况下，承运人不知道货物的危险性质，则危险货物可能随时随地由承运人卸载、销毁或使之无害而无需给予赔偿；再者，发货人应对接管或运输引起的所有费用、灭失 ，则应由秘书长召集重新审议的会议。２．如果根据上款召开会议，秘书长应通知所有缔约国和要求他们在为期三个月之内提出他们希望会议考虑的这种提案。秘书长应至少 ...
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如货物买卖契约的当事人在一国以上设有营业所，应考虑到订立契约时为当事各方所已知道的或预期的情况，以对契约及其履行有最密切关系的营业所为营业所； （丁）如 、如本条第一款所称的缔约国在签署、批准或加入时并未作出声明，本公约在该国所有领土单位中都应有效。 第三十二条 本公约所称的一个适用不同法律体系的国家 ...
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