按灭失或损害的货物每公斤毛重超达３０法郎的部分，均不负责任，两者以较高的金额为准。“（ｂ）全部赔偿金额应参照货物根据契约从船上卸下或应卸下的当地当时 的灭失或损害对承运人所提起的任何诉讼，不论该诉讼是以合同为根据还是以侵权行为为根据。“２．如果这种诉讼是对承运人的雇佣人员或代理人（而该雇佣人员或代理人 ...
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第十三条 其他单据 多式联运单据的签发，并不排除于必要时按照适用的国际公约或国家法律签发同国际多式联运所涉及的运输其他服务有关的其他单据。但签发此种其他单据不得影响 计不得超过２．７５记帐单位，以较高者为准。 ２．根据本条第１款计算较高限额时，适用下列规则： （ａ）如果货物是用集装箱货盘或类似的装运 ...
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时，可采用国内保价限额；ｂ．在采取不同保价限额的各邮政间，各方都应以最低限额为准；（２）寄件人方面：ａ．所申报保价额不得超过包裹内件的实际价值；ｂ 为收取第４项所指运费，应对寄交这个国家的所有航空包裹制定出划一的运价。该项运价是以寄达国航空运输包裹实际支付的费率与相应水陆路运费的差额（最高不得超过第１ ...
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产生的运费、关税和其他费用应退回，但不支付其他赔偿。２．如赔偿计算的金额不是以赔偿支付国的货币表示，兑换应按赔偿支付地当天适用的外汇率。第三十二条 。除法文文本外，应有作为正式译本的德文、英文、意大利文和阿拉伯文文本。如发生分歧，应以法文文本为准。下列全权代表，经正式授权，已在本公约上签字，以资证明。 ...
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明文规定的事项。（２）但上述条约、公约和协议与本公约的规定有抵触时，应以本公约的规定为准。第２５条经过协议订立的特殊规则所有或某些缔约国政府之间，当 较早日期生效。一缔约国政府如在海事组织第一次通知后三年内不通知海协组织它同意还是拒绝修改，应被认为已经同意修改。（ｃ）任何修改提案如经海协组织第一次通知 ...
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明文规定的事宜； 二、但上述条约、公约或协议与本公约的规定有抵触时，应以本公约的规定为准。 第二十五条 经过协议订立的特殊规则 所有或某些缔约国政府之间 早日期生效。一缔约国政府如在海协组织第一次通知后三年内不通知海协组织它同意还是拒绝修改，应被认为已经同意修改。 （三）任何修改提案如经海协组织第一次 ...
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，应以起草一九二九年十月十二日华沙公约的文字，即法文文本为准。附：蒙特利尔协议①——关于华沙公约和海牙议定书中的责任限额注①即美国民用航空委员会于１９６６年５月 死亡、受伤或其他身体损害的任何人提出的赔偿要求，或者是以该人名义或关于该人提出的赔偿要求，本协议的任何规定均不影响承运人的权利和义务。”二、 ...
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如本规则与合同发生矛盾时，应以合同为准。凡合同没有规定的事项，应按照本规则的规定办理。 本规则所使用的“特定行业惯例”，是指在特定行业中已形成的普遍通用 规则规定的职责后，本规则所规定的当事人应负的责任即告终结。 （Ⅱ）卖方依据法律对订售货物所享有的留置权、保留权或中止交货权，不受本规则的影响。 （ ...
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责任的某些统一规则的必要性， 决定为此缔结一公约，并达成协议如下： 第Ⅰ条 在本公约中， 1．“核动力船舶”，是指配备有核动力设备的任何船舶。 2．“签发许可证的 以整数表示的各国货币。在折算成黄金以外的国家货币时，应以支付之日该货币的金价为准。 第Ⅳ条 当核损害及核损害以外的其他损害系一起核事故造成 ...
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法郎的或按灭失或损坏货物的毛重每公斤超过３０法郎的部分不负责任，两者中以较高的数额为准。“（ｂ）全部赔偿金额应参照货物根据合同从船上卸下或应卸下的当地当时 应适用于本公约。第十六条各缔约国可以采用下述方法使本议定书生效：赋以法律效力；或以适合于国内立法的形式在国内立法中订入本议定书所采用的各种规则。第 ...
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