本公约于1991年4月2日至19日联合国国际贸易法委员会在维也纳召开的联合国国际贸易运输港站经营人赔偿责任会议上制定,尚未生效。各缔约国:重申坚信逐渐协调和统一 定他所收到的货物表面状况良好,除非他证明并非如此。当经营人所从事的服务仅限于货物在运输方式间的立即转移,则不适用这类推定。(3)第(1)款 ...
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性质的协定或安排的范围内,按照划一的或共同的运费率及任何其他有关提供班轮服务的协议条件而经营业务。 国家航运公司 某一国家的国家航运公司,是指其 时每一类别等级的运费率;为了便于进行统计编纂和分析,应于可行时按照“国际贸易标准分类”、或“布鲁塞尔税则名目”、或可能为国际间采用的任何其他税则名目,在运价 ...
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检验机构所属的检验办事处应作为可提供信息的服务点。 2.8 进口国政府应尽快颁发有关装船前检验活动的法律规定并让其它的政府和贸易商了解这些法律规定。 商业 指定它的政府共同拥有商业秘密信息仅为如下目的,即习惯上按照信用证或其它支付方式的要求或海关要求,或进口许可证要求,或外汇管制的要求等。 2.12 ...
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何种性质的协定或安排的范围内,按照划一的或共同的运费率及任何其他有关提供班轮服务的协议条件而经营业务。国家航运公司某一国家的国家航运公司,是指其 时每一类别等级的运费率;为了便于进行统计编纂和分析,应于可行时按照“国际贸易标准分类”、或“布鲁塞尔税则名目”或可能为国际间采用的任何其他税则名目,在运价表 ...
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其他地区则称为“Multimo-daltransport”),意味着要么签发一系列各种单一运输方式的运输单证(这从国际贸易观点看来,是效率不高的),要么代之以签发一 或雇佣人员,或者是他所使用其为履行以联运单证作为凭证的合同而提供服务工作的任何其他人。但是,这种保护不得超过给予联运经营人本人的保护。 ...
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; (b)鼓励取消各国政府采取的影响国际贸易运输的歧视行为和不必要的限制以促进实现向世界商业提供一视同仁的航运服务;一国政府为发展本国航运和为确保 全部联合国托管地接受本公约。 第73条 退出 (a)任何会员均可通过以书面方式通知联合国秘书长来退出本组织。联合国秘书长应立即将这一书面通知的内容通知其它 ...
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其交货责任。 第七条 不可转让的多式联运单据 1.多式联运单据以不可转让的方式签发时,应指明记名的收货人。 2.多式联运经营人将货物交给此种不可转让的 或对货物的进出口或与其有关而征收的其他费用,但不包括金额大致相当于所提供服务的成本的费用。 “海关过境单据”是指载有海关过境作业所需数据和资料记录的 ...
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完全占有并控制该船舶,包括有权任命船长和船员;“劳工提供国”指提供船员在悬挂另一国国旗的船舶上服务的国家。第3条适用范围本公约适用于第2条 的措施联合国船舶登记条件会议,通过了联合国船舶登记条件公约,兹建议如下:1.联合国贸易和发展会议、联合国开发计划署、国际海事组织和其他有关国际机构应按要求,向可能 ...
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但船上已备有的除外)、卸载、过磅和理货、交货、舱口检验,供给为其服务的官员和人员的伙食以及其它各项费用,包括因检疫造成的滞留及费用(包括熏舱和 空间外,均由承租人支配。9.船长船长应尽速完成所有航次,并同海员一起给承租人提供习惯性帮助。有关雇佣、代理或其它安排,船长应服从承租人的指示。因船长、高级船员 ...
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,有责任以符合本公约和《业务协定》的最经济、最有成效的方式,为实现本组织的宗旨提供所必须的空间段。为尽到这种责任,理事会应有权履行所有适当的 (2)按照理事会通过的程序,只要理事会从本组织的利益出发,鼓励全世界范围内在物资和服务项目供应方面的竞争,那么在下列情况下可以不采用公开的国际招标:(a)合同的 ...
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