的利益均衡； （ｉ）有必要简化海关手续，同时适当考虑到过境国家的问题。 同意下列基本原则： （ａ）在国际多式联运中，发达国家和发展中国家之间的利益应当 一、国际货物多式联运合同的概念 国际货物多式联运合同是指由多式联运经营人以“本人”的身份和至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接管货物的地点运至 ...
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修理和除雪工作所需要的期间内驻留。５．铁路人员到达他国境内时，应将本人工作证和名单提交当地政权机关查验。上述人员，必须按照名单全部返回本国。６．为列车 国境站应备有自己的１４３５和１５２０毫米轨距的调车机车。在机车所属路国境站同意下，在运行图中所规定的机车停留时间以内，可使用他方牵引列车的机车，完成 ...
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行李、包裹在国际铁路旅客联运站之间和过境国的联运站至港口站之间的运输，由旅客本人或其代理人分别按一九八七年七月一日起施行的《国际旅客联运协定》和过境国 。 在特殊情况下，经过境国特别许可，内陆国上述货物方可在特定条件下过境。 未经过境国事先同意运送的上述被禁止的货物、行李和包裹被发现后，按缔约双方缔结 ...
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的投递范围以外，不一定派专人投递。４．原寄邮政的寄达邮政必须事先协商同意，才可互换“收件人免付费用和税款”包裹和“代收货价”包裹。对于“保价”、“脆弱”、“过 时的处理意见。２．寄件人只能提出下列各项意见中的一项：（１）向寄件人本人寄发无法投递通知单；（２）向居住在寄达国内的第三者发出无法投递通知单； ...
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会议修正：（ｉ）经本议定书的一缔约国政府的请求，取得至少三分之一议定书缔约国政府同意，应由本组织召开一个这些政府出席的会议，以便审议对本议定书的修正案。（ｉｉ） 延伸部分；（ｄ）自首垂线起１／１０船长内的下层中间甲板上；（ｅ）未经主管机关认为满意覆盖的任何露天甲板上。（２）在气候不良季节里，露天甲板上 ...
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