公约，协议如下：第一部分总则第一条定义在本公约内：１．“承运人”是指其本人或以其名义与托运人订立海上货物运输合同的任何人。２．“实际承运人”是指受承运人 时，托运人必须告知货物的危险特性，必要时并告知应采取的预防措施。如果托运人没有这样做，而且该承运人或实际承运人又未从其他方面得知货物的危险特性，则： ...
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如证实货物灭失或如货物在第三十条第１款规定的期限内没有到达，则收货人有权以本人名义根据运输合同行使向铁路提出赔偿的任何权利。５．即使他业已 上述国际组织代表团参加的事项应由在每次会议上通过的程序规则确定。经大多数缔约国政府同意，中央事务局可在常会和临时修订公约会议之前，召开各委员会议，初步审查修订的 ...
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确知，预期经过的路线、运输方式和转运地点； （ｎ）第二十八条第３款所指的声明； （ｏ）如不违背签字多式联运单据所在国的法律，双方同意列入多式联运 地点。 ２．根据本公约有关国际多式联运的任何诉讼程序均不得在本条第１款所没有规定的地点进行。本条各款并不妨碍各缔约国采取临时性或保护性措施的管辖权。 ３．虽 ...
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：系指旅客携带在同一条船上的、可能包括货币在内的财产，不论此财产是否为本人所有，只要不是按照某一运输合同或其它类似协议所运载的物品。公共管理当局：系 安置或接到码头大楼，预定地点应尽可能靠近大门。这些人应有明显的标志。出入通道应当没有障碍物。３．１１．４ 推荐做法。在到达公共设施受到限的地方，应尽一切 ...
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，以及他或他们对其行为、疏忽或过失负责的任何人提出的各项索赔的总额。 第十条 没有设立责任限制基金的责任限制 （１）尺管第十一条所述责任限制基金尚未设立 一）向被邀请出席海事索赔责任限制会议的所有国家和加入公约的任何其他国家，分送经过核证无误的本公约副本； （二）通知已签署或加入本公约的所有国家： （ ...
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