或其它人在其受雇范围内行事，承运人应对这些代理人、受雇人和为履行运输而使用其服务的任何其它人的行为和不行为一如他本人的行为或不行为一样负责。第三章运输 所采用的兑换率来换算。第二十八条１．根据适用的法律，本公约内运输所引起的灭失、损坏或延迟导致的合同以外的索赔，承运人可援引免除其责任或确定或限制赔偿金 ...
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要求的其它人员所提出的索赔，如果按照船舶所有人或救助人员雇用之间的服务合同所适用的法律，船舶所有人或救助人无权在此类索赔方面限制其责任，或者根据此项 缔约国可以通过国内法的具体规定，使责任限制制度适用于下列船舶： （一）依照该国法律规定，意欲有内陆水域航行的船舶； （二）小于３００吨的船舶； 缔约国在 ...
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７月１日修订。第一部分┌────────────────┬────────────────────┐│１．船舶经纪人│波罗的国际航运公会│││统一定期租船合同（各栏于１９７４年列出）│││代号：“１９３９年波尔太摩”││├────────────────────┤││２．地点和日期 ...
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船所载货物的救助，无权要求报酬，除非它已提供不能被认为是履行拖带合同的特殊服务。 第五条 同一船舶所有人的船舶 属于同一船舶所有人的船舶之间的救助， 或建议其本国立法机关采取必要措施，以便防止违反上述规定的行为发生。 彼此通知有关的法律：各缔约国应将为履行前款规定而已在其本国颁布或今后拟予颁布的法律或 ...
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规定航线上的运输文件，以双方同意的文字编制。缔约一方将向缔约对方飞机提供以下服务：一、按飞机所属方的现行机务维护工作规定进行飞行前后的维护工作；二、提供 。三、缔约一方的飞机在缔约对方国境内对第三者造成损失时，应按照缔约对方的法律承担赔偿责任。如损失的发生是由于缔约对方或第三者的过失所造成时，则飞机 ...
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救助费用的赔偿责任。 第三十条 其他公约 １．本公约不改变国际公约及其修正案或国家法律为限制海运船舶和内河船舶所有人的赔偿责任而规定的权利或义务，这些国际公约 （２）多式联运经营人如能证明其本人、受雇人、代理人或为履行联运合同而服务的任何人，为避免事故的发生及其后果，已经采取一切可能的合理措施时，则 ...
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，不论是否按线路的不同区段分别计算，和附加费均应按照每个国家正式公布具有法律效力并在签订合同时适用的运价规程计算。国际运价规程仅在参加该运价规程的发运或到达 正常关系；（ｄ）根据缔约国或经营第五十九条规定线路表中的线路或经常服务的运输企业的要求，承担调解任务。通过其斡旋或调停或其他工作，解决因对本公约 ...
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２）按照理事会通过的程序，只要理事会从本组织的利益出发，鼓励全世界范围内在物资和服务项目供应方面的竞争，那么在下列情况下可以不采用公开的国际招标：（ａ）合同 （９）如果需要，本条不妨碍本组织与他人，按照关于透露技术情报的国内法律和规定签订合同。第二十二条责任各缔约国在以缔约身份行事时，对本组织的行为和 ...
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作业不是在救助船上进行的，其报酬分配应根据制约救助人与其受雇人所订合同的法律确定。 第十六条 人命救助 ⒈获救人无须支付报酬，但本条规定不影响国内法就此 的不在船上而且未曾装过船的财产的所有人的明确而合理的制止而提供的服务，不产生本公约规定的支付款项。 第四章 索赔与诉讼 第二十条 优先请求权 ⒈本 ...
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２．联运经营人（ＣＴＯ）：是指签发联运单证的人（包括任何法人、公司或法律实体）。如果国内法规定，任何人在有权签发联运单证之前，须经授权或发照，则 保护他的代理人或雇佣人员，或者是他所使用其为履行以联运单证作为凭证的合同而提供服务工作的任何其他人。但是，这种保护不得超过给予联运经营人本人的保护。时限规则 ...
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