。 ８．如为公会会员的航运公司在某一航线上承运的某一国家的货物，主要是一种或几种基本商品，则对一种或一种以上商品的运费率提高，应即视为 。 第３０条 １．为了本章的目的，应成立一个国际调解人委员会，由各缔约国遴选在法律、海运经济学或对外贸易和财政等方面卓有声望或富有经验的专家组成，他们应以独立身份参加 ...
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第四款的规定，对公会承运的它们两国之间的货载采用公摊办法，或者，它们可以要求调整航次，使这些航运公司有机会享有大体上与第二条第四款规定相同的权利，参加公会经营的 没收。八、如为公会会员的航运公司在某一航线上承运的某一国家的货物，主要是一种或几种基本商品，则对一种或一种以上商品的运费率提高应即视为运费率 ...
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协议１．运费，不论是否按线路的不同区段分别计算，和附加费均应按照每个国家正式公布具有法律效力并在签订合同时适用的运价规程计算。国际运价规程仅在参加该运价规程的发运或 的不能阻止的后果后造成。３．铁路应免除责任，如灭失或损坏是由于在下列一种或几种情况下固有的特殊危险所引起：（ａ）按适用的条件或按与发货人 ...
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检验机构与进口商共同确定了检验日期，该检验机构就应按期检验，除非是出口商与检验机构一致同意调整日期或因出口商或其他人力不可抗拒的原因致使检验机构不能进行检验 报告单，或者写出书面材料说明不签发清洁报告单的原因。进口国政府保证，如出现后一种情况，装船前检验机构要给出口商机会以作书面解释。如出口商要求，可 ...
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或依据租船合同所签发的上述任何提单或任何类似的物权凭证，则自此种提单或类似的凭证从调整承运人与凭证持有人之间的关系之时起，亦包括在内。 （ｃ）“货物 应载入不得流通和已注有此种字样的单证中。 这样达成的任何协议，具有完全的法律效力。 但是，本条规定不适用于在普通贸易过程中一般商业性货物运输，而仅在所拟 ...
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各缔约方，认识到通过协议确定有关建造中船舶的权利登记的某些规定是合乎需要的，决定为此缔结一项公约，并协议如下：第１条各缔约国应保证在其国内法中包含这样 ，在不影响本公约规定的情况下，有关实施程序的各种事项，应受实施地国家的法律的调整。第７条建造中船舶上已登记的抵押权和质权为一方，此种船舶的留置权和滞留 ...
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船舶登记簿上登记船舶之前，有一名身为船旗国国民或在其境内有住所的人担任代表人或管理人。该代表人或管理人可以是在船旗国境内依照其法律和规章正当定居的自然人 会议，通过了联合国船舶登记条件公约，兹建议如下：１．劳工提供国应调整受其管辖的、为悬挂另一国国旗的船舶提供海员的机构的活动，以确保这些机构提出的合同 ...
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缔约一方的飞机在缔约对方国境内对第三者造成损失时，应按照缔约对方的法律承担赔偿责任。如损失的发生是由于缔约对方或第三者的过失所造成时，则飞机所属方不负赔偿责任。 ，如在付款期限届满前尚未解决，应先照付，待解决后再行调整。四、提出修正帐单的权利限期一年，自进行运输或提供其他服务的下月一日起计算。五、有关 ...
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，缔约任何一方在本条第一款所述以外的物品运入或飞越其领土方面，保留作出调整或予以禁止的权利。三、缔约一方空运企业飞行协议航班的飞机，在缔约对方领土内 冠注以标题，这些标题绝非是对本协定的范围或意图的释义、限制或评述。第二十三条生效本协定以及为其组成部分的附件，在缔约双方各自履行法律要求或必要的手续并以 ...
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对所有缔约方生效。 七、以下被认为是直接有关的缔约方： (一)如有新增的大幅度穿越一个以上次区域的亚洲公路线路或对现有这种线路的调整，其领土被这类线路穿越的 行动。 二、各缔约方须尽力在各自预算和其他形式的资金范围内，依照各自的法律和法规，根据本协定发展亚洲公路网。 三、本协定内任何规定不得理解为任何 ...
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