承运人对每一旅客的责任以一万六千六百特别提款权为限。如根据受理案件的法院的法律可用分期付款方式赔偿损失时，则赔偿金的本金总额不得超过这一限额。但是，旅客 特别提款权为限。四、本条规定的限额并不妨碍法院按其法律另外加判全部或一部分法院费用及对原告所产生的其他诉讼费用。如判给的赔偿金额，不包括法院费用及其 ...
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阻碍货物交付的情况解除，货物应交付收货人。这种交付应及时以挂号信通知发货人；该通知费用应以货物担保。如收货人拒绝收货，发货人应有权给予指示，即使他未能提交运单 在国际运输中发生的债务和一铁路欠不属于本国的另一铁路的费用，只能按照债权铁路所属国国家的法院所做的判决扣留。３．属于某一铁路的车辆，以及属于某 ...
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收回或摧毁沉没的、成为残骸的、搁浅的或放弃的船舶或使之无害有关的费用或开支,包括与起浮、清除、收回或摧毁仍在或曾在该船上的任何 或私人团体,包括国家或其任何组成机构。 4. "请求人"指提出海事请求的任何人。 5. "法院"指国家的任何主管司法机关。 第2条 扣押的权力 1. 只有实施扣押的缔约国的 ...
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３款规定适用于审理后的判决、缺席判决和法院裁定所确认的和解，但不适用于临时判决或使全部或部分败诉的原告赔偿诉讼费用以外的损失的决定。５．对本公约运输所 的或合同是通过有关承运人在该地的主要营业所或分支机构或代理订立的国家的有管辖权的法院或法庭提出索赔。所有有关承运人均可作为一诉讼中的被告。３．第三十一 ...
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该船营运问题。 如有关方面在保证金或其他保全是否充分的问题上未获协议，法院或其他适当司法机关应就上述保证金或保全的性质和数额作出决定。 提供这种保全， 扣留船舶而引起的损害，或为释放或防止扣留船舶而提供的保证金或其他保全的费用负责等问题，都应当根据在其管辖区内进行或要求扣留的缔约国法律决定。 关于扣留 ...
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判给原告的金额。（ｂ）一切有关保证金是否足够的问题，应由扣留港口或地点的法院裁定。３．按照本公约有关货物运输的一切法律诉讼，不得在本条第１或第２ 是否可以拒绝共同海损分摊和承运人对收货人已交付的任何此种分摊额或已支付的任何救助费用的赔偿责任。第二十五条其他公约１．本公约不改变有关海运船舶所有人责任限额 ...
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海军纪律的船员的任何船舶。 12．“所适用的国内法”，是指根据本公约具有管辖权的法院所在国的法律，包括该国内法中有关法律冲突的任何规则。 第Ⅱ条 1．如经证明， ，以15亿法郎为限。这一限额不应包括依据本公约在赔偿诉讼中法院判定的利息或费用。 2．经营人应以签发许可证的国家所规定的金额、种类和条件， ...
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时，则有起诉权的人才可对受理赔偿请求的铁路提起诉讼。 三、诉讼只可向受理赔偿请求铁路的国家适当法院提出。 第三十条 赔偿请求时效，根据运送合同诉讼 一、根据运送合同向铁路提出的赔偿请求和诉讼，以及铁路对发货人或收货人关于支付运送费用、罚款和赔偿损失的要求和诉讼，可在 ...
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但不得因为行使这种权利而使承运人或其他托运人遭受损害，并且应该偿付由此产生的一切费用。二、如果托运人的指示不能执行，承运人应该立即通知托运人。三、如果承运人 如果损失的发生是由于承运人有意的不良行为，或由于承运人的过失，而根据受理法院的法律，这种过失被认为等于有意的不良行为，承运人就无权引用本公约关于 ...
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提交一份由著名的独立会计师提出的报告，内中载有公会认为需要提高运费率的有关费用和收入的全面分析，以供提出要求的当事一方接受它作为协商的基础之一。 ４． 时，如经此种诉讼的被告请求，此种程序应即停止，依照国内法谋求补救的所在国的法院或其他当局应将争议提交本章规定的程序处理。 第２６条 １．各缔约国应授予 ...
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