一航空器的“运力”,指该航空器在一航线或航段上可以利用的业务载量;一协议航班的“运力”,指该航班上所用航空器的运力乘以此项航空器在一定时期一定航线或航段上的 继续有效。第十八条生效本协定自缔约双方各自履行使本协定生效所需程序并相互通知后生效。本协定于一九七二年十一月十八日在北京签订,一式两份,每份都用 ...
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可以在舱面上载运,承运人必须在提单或证明海上运输合同的其他单证上载列相应的说明。如无此项说明,承运人有责任证明,曾经达成在舱面上载运的协议。但承运人无权援引这种 价值相同。缔约国在签字时或在交存其批准书、接受书、认可书和加入书时,或在利用本条第2款所规定的选择时,及在计算方法结果有改变时,必须视情况, ...
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会发生的灭失或损坏时,多式联运经营人和收货人必须为检验和清点货物相互提供一切合理的便利。 5.除非在货物交付收货人之日后连续六十日内,或者在收货人得到通知 条 仲裁 1.除按本条各项规定外,当事各方可用书面载明的协议,规定将根据本公约发生的有关国际多式联运的任何争议交付仲裁。 2.仲裁应依索赔人的选择 ...
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寄,如果该国国内规章许可,也可以径行改寄。3.将包裹改寄至寄达国以外时,必须由寄件人或收件人提出申请方可办理。在这种情况下,包裹应符合新的运输所要求的条件 。这些运费应得部分,除本协定另有规定外,应由原寄国邮政负担。2.对于所利用的每一海路运输事务,海路运费应得部分应按上表计算:3.为确定两国间所适用 ...
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分之二通过,则应由秘书长通知所有缔约国政府。 (2)任何根据本款规定对本附则的修正案必须在秘书长将提议通知所有缔约国15个月后生效,除非在发出通知后12个月内 名字的旅客要求登船卡或离船卡。但是,在遇有对公共卫生构成重大危险的特殊问题时,公共管理当局可以要求某一国际航行旅客在抵港时写下其目的地住址。2 ...
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衡损坏时,检查货物重量在交付铁路车站进行,但必须有接收铁路的交接人员参加。在个别情况下,如接收路国境站轨道衡损坏时,可利用该站接收路轨距的轨道 或车站的所在方面进行。如调查结果,发生有关他方责任或相互责任的问题时,应立即通知他方,以后的继续调查由双边委员会办理。该委员会由事件发生所在地方面召集。委员会 ...
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责任的本章的规定。2.如果故意不当行为或过失是由承运人的代理人或受雇人或为履行运输他所利用其服务的其它人所作,当这些代理人、受雇人或其它人是在其受 在时效期限内。5.承运人和收货人应相互为进行必需的调查和检验提供各种合理的方便。第三十一条1.本公约中运输所引起的诉讼,原告可在双方协议约定的缔约国的任何 ...
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合同、侵权或其他方面。(2)当这种诉讼是针对经营人的受雇人或代理人,或经营人为履行与运输有关的服务而利用的其他人时,如该受雇人、代理人或其他人能证明他是在 发生灭失或损坏或有发生灭失或损坏之虞的情况下,经营人、承运人和有权提货的人必须相互给予对货物进行检查和清点的一切合理便利。(5)除非在向有权提货 ...
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