的单据可以任何形式开具，但应能保存其中所载资料的记录。如客户与经营人已商定以电子技术进行联系，则第（１）款所指的单据可以用相应的电子数据交换电文来取代。 签字之日起，在不到五年的期间内，不考虑根据本条提出的有关赔偿责任限额的任何修正案。（７）按照第（５）款通过的任何修正案，应由保存人通知所有缔约国。在 ...
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均不应被视为妨害本公约缔约国法律和规章中超出本公约所载条款适用范围的任何规定，认识到联合国系统中各专门机构和其他机构各自章程中规定的权限，同时考虑到联合国同 以便使其承担全部责任。７．一国应确保悬挂其国旗的船舶的所有人与其政府当局的直接联系不受限制。第７条本国国民参与船舶所有权和／或船舶的人员配备关于 ...
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直接相关的不论是在陆上或水上发生的财产灭失或损害，根据侵权行为而不可能根据契约向船舶所有人提出的请求； （５）就救助、清除船舶残骸以及共同海损分摊而提出的 实施本公约第三、十及十一条、缔约国主管当局应有权彼此直接进行函电联系。 第十四条到第二十四条 （形式条款，从略。） 第二十五条 在已批准本公约各国 ...
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登记的执行不应早于一段合理期间结束后，这段期间不应少于对上述拥有人发出有关通知后三个月。２．在不妨害第１２条第５款的情况下，已在一缔约国登记的 仅充作政府非商业性服务的任何船舶产生任何权利或对其行使任何权利。第１４条缔约国间的联系就本公约第３条、第１１条和第１２条的规定而言，缔约国主管当局有权彼此直接 ...
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与公众对规定航线上的运输需求保持密切联系，其主要目的应是以合理的载运比率提供足够的运力，以便满足目前和合理地预测到的旅客、货物和邮件的运输需要。 以及其他附属服务，应按照缔约另一方有关当局规定的公平合理的费率付费。这些费率不应高于对从事国际飞行的其他国家任何空运企业使用类似设备、设施和服务所适用的费率 ...
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与公众对规定航线上的运输需求保持密切联系，其主要目的应是以合理的载运比率提供足够的运力，以便满足目前和合理地预测到的来自或前往指定其空运企业的缔约 为保护民用航空安全免遭非法干扰而相互承担的义务，构成本协定不可分割的组成部分。在不限制国际法规定的普遍权利和义务的情况下，缔约双方应特别遵守一九六三年九月 ...
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送交秘书长收存，方为有效。３．不能根据本条第２款规定成为本公约缔约国的政府可向秘书长申请参加，如其申请获得除联系会员以外的本组织三分之二的成员国同意 。１．１．１ 推荐做法。公共管理当局应考虑到因采用自动信处理和输送技术可能会促进运输的发展，应配合船舶所有人及其他关系方对此进行审议。 现有的资料要求和 ...
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根据《业务协定》第五条的规定来确定投资股份时进行。这种分配不应使任一签字者的投资股份增加到总投资股份的２５％以上。（ｉｖ）按本条规定的程序，在 已经透露引种发明和技术情报，以及免费在国际海事卫星组织的空间段和与此空间段有联系工作的陆上和船上地球站使用、批准和已批准缔约国及签字者及此种其他人免费使用这种 ...
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以及其他附属服务，应按照缔约另一方有关当局规定的公平合理的费率付费。这些费率不应高于对从事国际飞行的其他国家任何空运企业使用类似设备、设施和服务所适用的 及其旅客和机组以及机场和导航设施安全的非法行为时，缔约双方应相互协助，提供联系的方便并采取其他适当的措施，以便迅速、安全地结束上述事件或威胁。第十五 ...
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、自用车辆，用于机场内的专用车辆或者用于运送机组人员及其行李的客车型车辆（不包括小轿车）以及包括零备件在内的计算机订座系统和通信设备，在进入缔约另一方领土 及其旅客、机组、机场和航行设施安全的非法行为时，缔约双方应相互协助，提供联系的方便并采取其他适当的措施，以便迅速、安全地结束上述事件或者威胁。第十 ...
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