加入本公约时，或在此后的任何时间均可声明本公约所规定的适用于其领土的赔偿责任限额，确定如下：（ａ）关于第７条第１款，７０００００货币单位；（ｂ 修正１９７４年海上旅客及其行李雅典公约中计算单位规定的会议，考虑到货币的贬值会在很大程度上影响公约中确立的数额。建议各参加国政府考虑此问题，为及时修正这些数额 ...
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排列。 第七条 关于变卖在留置权项下的财产所得款项的分配问题，由留置权所担保的请求的债权人，有权提出要求赔偿的全部金额，而无需根据关于限制责任的规则进行任何扣除 以及关于人身伤害的请求，自损害发生之日开始；对于货物或行李所受灭失或损害的请求，自货物或行李交付之日或应当交付之日开始；对于修理、供应和第二 ...
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，以确保支付在诉讼中可能最后判给原告的金额。（ｂ）一切有关保证金是否足够的问题，应由扣留港口或地点的法院裁定。３．按照本公约有关货物运输的一切法律诉讼， 的人。４．如按照有关海上运送旅客及其行李的任何国际公约或国家法律，承运人对行李的任何灭失、损坏或延迟交付负赔偿责任，则根据本公约规定不发生赔偿责任。 ...
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国家的法律办理。第四十九条对于运送的行李、包裹和货物的全部或部分灭失，重量短少，损坏或运到逾期的损失的赔偿，按国际客协及国际货协确定。 填写。第二十二章国境铁路联合委员会会议的召开第六十三条为了解决本协定有关各项问题，缔约双方每年召开一次双方铁路代表国境铁路联合委员会会议。国境铁路联合委员会会议的召开 ...
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的国家法律和铁路规章处理。因事故发生的一切损失和救援费用，由事故责任方负责赔偿。不能判明责任时，损失应由双方共同承担。对因无法抗拒的自然灾害发生的 议定书的各项规定，双方国境站长每月会谈一次，交换国境站工作情况和协商处理存在问题，共同议定改善工作的措施。会谈在双方国境站轮流举行。具体日期由双方有关部门 ...
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其应负的责任便应平均分担。船舶或其所载货物、或船员、旅客或船上其他人员的行李或财物所受的损害，应由过失船舶按上述比例承担，即使对于第三者的损害，一艘船舶 以提出海事报告或履行其他特殊手续为条件。关于在碰撞责任方面的过失问题的一切法律推定，均应废除。第七条损害赔偿的起诉权时效两年，自事故发生之日起算。为 ...
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设施所损害），以及由此引起的相应损失的索赔 ； （二）有关海上货物、旅客或其行李运输的延迟引起的损失的索赔； （三）有关与船舶营运或救助作业直接相关的侵犯 ，应相应地适用第十二条的规定。 （３）根据本条规定发生的诉讼和诉讼问题，应按受理诉讼的缔约国本国法律决定。 第三章 责任限制基金 第十一条 基金的 ...
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载运货物或旅客的任何协议,不论载于租船合同或其他协议; (h) 船载货物(包括行李)或与其有关的灭失或损坏; (i) 共同海损; (j) 拖航; (k) 引航; (l) 为船舶的 如由另一国家的法院或由仲裁庭按第7条的规定来裁决案件的实体问题,则在作出该裁决前可中止有关本条第2款规定的请求人责任的诉讼 ...
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