到海上遇险和安全系统、船舶之间、船舶与其管理部门之间、以及船员或旅客与岸上人员之间的通信联络通过使用卫星能够得到很大改进，决定，为达到此目的，通过现有 条责任各缔约国在以缔约身份行事时，对本组织的行为和义务不承担责任，但对于各缔约国可能代表的非缔约国或自然人或法人，根据缔约国与有关非缔约国之间现行条约 ...
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国际载重线公约的议定书，经协议如下：第１条一般义务（１）本议定书各缔约国承担义务实施本议定书及其附则的各项规定，该附则构成本议定书的组成部分。凡引用本议定书 证书应由主管机关或由该主管机关正式授权的任何人员或组织签发。不论属于何种情况，主管机关应对证书负完全责任。第１７条由他国政府代发或签署证书（１） ...
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规定的所有人或承租人或委托人，如双方有协议，该承租人或受托人将承担对集装箱的维修和检验的责任。十一、“集装箱的定型设计”是指经主管机关批准的定型设计。十二 ，如不能用谈判或其他的方法解决，经其中一个缔约国提出要求后，应提交由下述人员组成的仲裁庭。争端的每一方应指定一名仲裁人，然后双方仲裁人应指定一名做 ...
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一律不得泄露有关船舶的辩认特征或国籍，或以任何方式确定或暗示任何船舶或个人承担的责任。第八条其他条约与解释本公约将不损害依据第２５届联合国大会第２７５０号 ，均应设防护措施，以使船上人员遭受的任何危险降至最低程度。对运转部件、热表面和其他危险处予以特别注意。二、机器处所应设计成能安全和方便地接近所有 ...
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方法是缔结一个公约。 兹议定下列各条： 第一条 公约的一般义务 一、各缔约国政府承担义务实施本公约中各项规定以及构成本公约组成部分的后附各项附则。凡引用本公约 证书应由主管机关或由该主管机关正式授权的任何人员或组织签发。不论属于何种情况，主管机关应对证书负完全责任。 四、不论本公约中有任何其他规定，本 ...
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３、批准书中可规定按Ｉ·Ｔ·Ｉ制承运的任何运输车柜或特种装载货物应由联保公会承担财务责任的最高总额。第九条１、每一联保公会应向经公会认可的人发给一至 情况下才应给予经营Ｉ·Ｔ·Ｉ业务的权力。丙、海关当局可以要求将货物的装箱单、设计蓝图、照片等附在Ｉ·Ｔ·Ｉ申报单上。在此情况下，海关对这些单证应加核实， ...
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发送和接收一般无线电通；和．９发送和接收驾驶台对驾驶台通信。Ｂ部分缔约国政府承担的义务③１）并不要求每个缔约国政府提供所有无线电通信业务。２）对覆盖不同海域 遇险和安全无线电通信的人员，这些人员应持有《无线电规则》规定的适当证书。在遇险时，应指定其中任何一人主要担负无线电通信的责任。第１７条无线电记录 ...
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若无协议时，按缔约双方各自国家的规定执行。第十五条客运班车以及运送重病人员的其他车辆，运送牲畜及易腐货物的车辆，可以提前办理边防、海关和防疫检查手续 除外），以及运送行李的挂车。２．２．“定期运输”：指以缔约双方的运输车辆承担的，按双方事先商定的营运路线、班次及行车时刻表、始发站和终点站及中途停车站点 ...
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交出。第十七条根据本协定规定所进行的客货运输车辆，承运者应提前办理该车第三者责任保险。第十八条边防、海关和卫生检疫，按缔约双方参加的多边条约或缔结 座位除外），以及运送行李的挂车。２．２“定期运输”：指以缔约双方的运输车辆承担的，按双方事先商定的行车路线、班次及行车时刻表、始发站和终点站及中途停车站点 ...
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两国相互开放的边境口岸和公路进行，由在中国或哈萨克斯坦登记注册的车辆承担。 一、定期汽车旅客运输由缔约双方主管机关协商组织。 二、有关组织定期汽车 一方规定交出。 根据本协定规定所进行的客货运输车辆，承运者应提前办理该车第三者责任保险。 边防、海关和卫生检疫，按缔约双方参加的多边条约或缔结的双边协定 ...
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