的权利。 第四条 例外 由于不可抗力、任何特殊原因、事故,或者由于不论何种或何处发生的阻碍,或由此而产生的结果,为当时卖方所不能预见或避免,以致卖方 正式申请把争议提交仲裁或提起诉讼,则卖方或买方应当分别解除对方关于违约和/或因买卖合同引起的其他要求索赔的全部责任。 第二十一条 通知 依照本规则的规定 ...
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人接管之后,并且该人应对此类物品可能引起的任何核损害负责,则经营人不承担有关此种核事故的责任。 5.如果经营人证明,核损害全部或部分地是由于遭受损害的人有意 或废料造成或引起时,该经营人应对每艘船造成的损害,在第Ⅲ条所规定的限额内承担赔偿责任。 3.在负连带责任情况下,并在本条第1款规定的前提下: ( ...
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被认为是在航空运输期间发生事故的结果,除非有相反证据。第十九条承运人对旅客、行李或货物在航空运输过程中因延误而造成的损失应负责任。第二十条一、承运人 十条一、缔约国在签字时,或交存批准书时或通知加入时,可以声明所接受的本公约不适用于其所属全部或部分殖民地、保护地、委任统治地或其他在其主权或权力管辖下的 ...
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性质告诉经营人的人,收取经营人因采取(a)项所述措施所发生的全部费用的补偿。第10条对货物的担保权(1)经营人有权扣留货物,以便索取在他对货物负责 获接受的任何修正案的约束。(10)适用的赔偿责任限额,应为按照以上各款于导致灭失、损坏或迟延的事故发生之日有效的限额。第25条退出(1)缔约国可随时以书面 ...
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或私谋所引起的除外。 (c)海上或其它能航水域的灾难、危险和意外事故。 (d)天灾。 (e)战争行为。 (f)公敌行为。 (g)君主、当权者或人民的扣留 海损不在此限。 第五条 承运人可以自由地全部或部分放弃本公约中所规定的他的权利和豁免,或增加他所应承担的任何一项责任和义务。但是这种放弃或增加,须在 ...
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正式授权的任何人员或组织签发。不论属于何种情况,主管机关应对证书负完全责任。第17条由他国政府代发或签署证书(1)缔约国政府应另一缔约国政府请求,可对一 的国家的重大利益时,该国政府可以中止实施本公约的全部或任何部分。中止实施公约的政府应立即将任何此种中止的情况通知海事组织。(2)上述中止实施本公约, ...
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承运人的实际过失或私谋所造成者除外; (c)海上或其他可航水域的风险、危险或意外事故; (d)天灾; (e)战争行为; (f)公敌行为; (g) 将其毁坏,或消除其危险性,而不负赔偿责任,但发生共同海损时除外。 第5条 承运人可以自由地全部或部分放弃本公约规定的全部权利与豁免,或其中任何部分,或增加其 ...
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第四条责任期间1.按照本公约,承运人对货物的责任期间包括在装货港,在运输途中以及在卸货港,货物在承运人掌管的全部期间。2.就本条第1款而言,在下述 的措施,否则承运人应对因货物灭失或损坏或延迟交货所造成的损失负赔偿责任,如果引起该项灭失、损坏或延迟交付的事故,如同第四条所述,是在承运人掌管货物期间发生 ...
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和其他行政机关的要求时;(d)指示涉及变更到站,并估计货物的价值不能抵偿货物到达新到站应支付的全部费用时,但无须支付该费用额或亦已及时担保者除外。如 在运输中的货物将不在受该措施影响。第六十四条对核事故的责任按照本公约,铁路应对核事故引起的灭失或损坏免除责任,如核装置经营人或取代他的其他人按照在缔约国 ...
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所规定的货物由其掌管期间,应负赔偿责任,除非多式联运经营人证明其本人、受雇人或代理人或第十五条所指的任何其他人为避免事故的发生及其后果已采取一切所能合理 人赔偿责任的总和不得超过本条第1款或第3款所确定的货物全部灭失的赔偿责任限额。 6.经多式联运经营人和发货人之间协议,多式联运单据中可规定超过本条第 ...
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