以外，共同海损应按字母规则理算。 规则Ａ 只有在为了共同安全，使同一航程中的财产脱离危险，有意而合理地作出特殊牺牲或引起特殊费用时，才能构成共同海损行为。 规则 的费用，也应作为共同海损。 船舶在某一避难港或避难地不能进行修理而须转移到另一港口或地点时，此第二港口或地点应视作避难港或避难地适用本条规定 ...
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的以外，共同海损应按字母规则理算。规则Ａ只有在为了共同安全，使同一航程中的财产脱离危险，有意而合理地作出特殊牺牲或引起特殊费用时，才能构成共同海损行为。规则Ｂ 的相应费用，也应作为共同海损。船舶在某一避难港或避难地不能进行修理而须转移到另一港口或地点时，此第二港口或地点应视作避难港或避难地适用本条约的 ...
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所造成的。６．除分滩共同海损外，承运人对因在海上采取救助人命的措施或救助财产的合理措施而造成的灭失、损坏或延迟交付不负赔偿责任。７．如果货物的灭失、 该港口或该地点的法院提起诉讼。但是，在这种情况下，一经被告请救，原告必须将诉讼转移到由原告选择的本条第１款所指的管辖法院之一，以对索赔作出判决。但在诉讼 ...
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1944年11月至12月在芝加哥举行的国际民用航空会议建议尽早签订一项关于航空器所有权转移的公约，又鉴于为了国际民用航空的未来发展，迫切需要航空器权利获得国际性承认，下列 负担有第一条规定的任何一项权利的航空器，对地（水）面上的人员或财产造成伤害或者损害的，除非该航空器的经营人或以其名义向某一国或任何 ...
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引起的请求，都和末一航次的请求一起排列。 第七条 关于变卖在留置权项下的财产所得款项的分配问题，由留置权所担保的请求的债权人，有权提出要求赔偿的全部金额， 金额。 第八条 不论船舶转入何人之手，由留置权所担保的请求，都随同船舶的转移而转移。 第九条 除各国国内法另有规定外，留置于满一年后失效；第二条第 ...
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人也不了解货物的危险性质和必要的防范措施，则在任何时候，如果它们被视为危及生命和财产，便可根据情况的需要，将其在任何地方卸载、销毁，或使之无害，而无需 经营人按照单证所述掌管货物的初步证据。当联运单证是以可转让的方式签发，并已转移给善意行事的第三方时，与此相反的证据，便不能被承认。规则十除已根据规则十 ...
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．如果本条第２款（ｂ）项的规定不适用或不得援用，而危险货物对生命或财产造成实际危险，可视情况需要将货物卸下、销毁或使其无害，除有分摊共同海损的义务 （ｂ）就本条而言，凡为使判决得以执行而采取措施，或者在同一国内将一项诉讼转移到另一法院，都不得视为提起新诉讼。 第二十七条 仲裁 １．除按本条各项规定外 ...
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表面状况良好，除非他证明并非如此。当经营人所从事的服务仅限于货物在运输方式间的立即转移，则不适用这类推定。（３）第（１）款所指的单据可以任何形式开具，但 ，则经营人有权：（ａ）采取一切必要的预防措施，其中包括在货物对任何人或财产构成即刻危险时销毁货物，使其成为无害物、或用其他任何合法手段加以处理，而不 ...
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