应以该国确定的方式计算。（２）上款最后一句中所述计算方式应以该当事国本国货币表示最接近第６条以记帐单位表示的数额的实际价值。当事国必须在签署公约时或交 国拥有两个或两个以上的领土单位，而各领土单位对公约所规定的事项适用不同的法律制度，则该国可在签字、批准、接受、核准或加入时声明本公约适用于该国全部领土 ...
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作为货币单位的，得保留其将本公约所指的英镑数额以四舍五入的方式折合为本国货币的权利。 各国法律可以为债务人保留按船舶抵达卸货港之日通知的兑换率，以本国货币偿清其 （ａ）项提及的由于承运人本人或其雇佣人员的过失所引起的灭失或损坏，制定责任制度。 2．在本国沿海贸易中，将第六条规定各点用于各种货物上，而不 ...
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的价值，应按该缔约国确定的办法计算。 （２）但是，非属国际货币基金组织成员国，且其法律不允许实施本条第（１）款规定办法的国家，可在签字并无 的责任的事实，通知本公约保管人。 （３）缔约国可以通过国内法的具体规定，使责任限制制度适用于毫不涉及其它缔约国国民利益的索赔。 （４）缔约国法院在下列情况下，不应 ...
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千分之九百的黄金六十五点五毫克。本条第２款所述数额应按照相关国家的法律折算成该国货币。 ４．按本条第１款最后一句的规定进行计算，和按本条第３款的 ，海关担保制度应当简单、有效、取费适中、并包括应付的进出口关税和其他税，在担保制度包括罚款国家中，则包括应付的罚款。 第六条 １．在不影响国际公约或国家法律 ...
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要求应由公会予以考虑，并作出决定。如果在公会会员之间不能就成立这种公摊制度或航次调整达成协议，则航线两端国家的国家航运公司集团，在决定成立这种公摊 第３０条 １．为了本章的目的，应成立一个国际调解人委员会，由各缔约国遴选在法律、海运经济学或对外贸易和财政等方面卓有声望或富有经验的专家组成，他们应以独立 ...
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要求应由公会予以考虑，并作出决定，如果在公会会员之间不能就成立这公摊制度或航次调整达成协议，则航线两端国家的国家航运公司集团，在决定成立这种公摊制度 。第三十条一、为了本章的目的，应成立一个国际调解人委员会，由各缔约国选择法律、海运经济学或对外贸易和财政等方面卓有声望或富有经验的专家组成，他们应以独立 ...
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人的代位求偿权或追偿权，应根据设立此种制度的缔约国的法律确定。但是，如果该缔约国的法律允许此种制度的受益者的赔偿要求，以及符合本公约规定的对经营人的 ，或者，就保险费、再保险费及其支付而言，能自由兑换成保险合同或再保险合同规定的货币。 3．本公约的适用，不得因国籍、户籍或居所而有岐视。 第ＸＩＩＩ条 ...
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．运费，不论是否按线路的不同区段分别计算，和附加费均应按照每个国家正式公布具有法律效力并在签订合同时适用的运价规程计算。国际运价规程仅在参加该运价规程的发运 ．每一铁路须公布外汇率，以此（外汇率）兑换以外币表示但仅以该铁路所属国货币支付的运费、其他费用和现款交货支付。３．一个接受以外币支付的铁路须同样 ...
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，不论其根据如何，赔偿金额总数以一百五十万法郎为限。如根据受理案件的法院的法律，可以分期付款方式赔偿损失时，赔偿金的本金总额不得超过一百五十万法郎。（二）在运送 制度缴付了税款，任何人由于该旅客死亡或遭受身体损害而遭受损失时，都可主张享有该制度的利益。”第十五条在公约第四十一条后插入下条：“第四十二条 ...
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具体问题，可直接由缔约双方的主管机关协调。第十条根据本协定所进行的支付，将以自由兑换的货币或按缔约双方已达成或随时达成的双边协议所规定的货币支付。 遵守该国的交通规则及其他法律。第十六条为确保本协定的执行，缔约一方的主管机关应缔约另一方建议，可直接接触，协商解决客货运输许可证制度有关问题，以及就使用已 ...
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