灭失情况下支付的赔偿额。３．发货人应遵守海关和其他行政机关有关货物包装和篷布遮盖的规章。如果发货人未按照规章包装或使用篷布遮盖，则铁路有权包装或使用 ，未要求提交该副本而已执行发货人指示的铁路应负责赔偿收货人由此造成的任何灭失或损坏。如发货人要求增加、减少或取消现款交货支付之金额，他应交出原来给予他的 ...
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或承运人知道其缺陷却未对此作出保留，否则由于货物包装不良对人员、设备或其它因素不予负责，他仅应对本条中造成灭失、损坏或延迟他应负责范围内的那些因素负责。 正本一份，用英文、法文写成。所有文本具有同等效力。签字议定书在进行国际公路货物运输合同公约签字时，下列经正式授权的各签署人同意下述声明和解释：１．本 ...
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办理货物托运的一个月以前，对于换装运送则在两个月以前，向发站提出关于每件货物包装种类和重量的资料，对（一）、（二）、（三）项所列的货物，还 责任： （一）由于铁路不能预防和不能消除的情况； （二）由于货物的特殊自燃性质，以致引起自燃、损坏、生锈、内部腐坏和类似的后果； （三）由于发货人或收货人的过失或 ...
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拼装在集装箱、货盘或类似的运输器具内，或者货物是包装的，这种运输器具或包装是由托运人提供的，则“货物”包括它们在内。６．“海上运输合同”是指承运人收取 共同海损理管的规定的适用。２．除第二十条外，本公约关于承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任的规定，也决定收货人是否可以拒绝共同海损分摊和承运人对收货人已 ...
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７．“货物”包括由发货人提供的任何集装箱、货盘或类似的装运工具或包装。 ８．“国际公约”是指各国之间用书面签订并受国际法制约的国际协定。 ９．“强制性国家法律” 如果根据合同不包括海上或内河运输，则多式联运经营人的赔偿责任按灭失或损坏货物毛重每公斤计不得超过８．３３记帐单位。 ４．多式联运经营人根据第 ...
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其所报内容如下：甲、唛头、箱（件）号、件数和包装种类或项目；乙、货物品名；丙、每批货物的毛重；丁、运输车柜的识别标志；戊、应如实填报载货清单的 此后可视情况按本条第１—２款规定的程序办理。４、如遇海关封志及其固定物被损坏，或货物受残损或毁坏等情事发生在缔约一方的境外，则途中下一入境地海关当局应采取行动 ...
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为无害物、或用其他任何合法手段加以处理，而不需因这些预防措施所造成的货物损坏或销毁而支付赔偿，并且（ｂ）向未根据这种适用的法律或规章履行义务将 用于为承运人或托运人以外的一方所有、并有明确标志显示其所有人的集装箱、托盘或类似的运输或包装物件，除非经营人为修理或改进集装箱、托盘或类似的运输或包装物件所 ...
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货物和承运条件的证明。二、在没有相反的证据时，航空货运单中关于货物重量、尺寸和包装以及件数的说明，都应该被当作是确实的。除非经过承运人和托运人当面 有向最后承运人提出诉讼的权利。此外，托运人和收货人都可以对发生毁灭、遗失、损坏或延误的一段运输的承运人提出诉讼。这些承运人应该对托运人和收货人负连带责任。 ...
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从事国际货物运输： （ａ）集装箱的密封部分，除非作弊而留下可见痕迹，或损坏海关封条，即无法将任何货物取出或装入； （ｂ）海关封条可以简单而有效地加贴集装箱上； （ 下列装置符合附件四第四条第6项（ａ）款的要求。 简图二 在集装箱箱角包装布面的装置（略） 下列装置符合附件四第四条第6项（ａ）款的要求。 ...
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船长或承运人的代理人签发给托运人的提单，应为“已装船”提单，如果托运人事先已取得这种货物的物权单据，应交还这种单据，换取“已装船”提单。但是，也可以根据承运人的决定 救助海上人命或财产。 （ｍ）由于货物的固有缺点、性质或缺陷引起的体积或重量亏损，或任何其它灭失或损坏。 （ｎ）包装不善。 （ｏ）唛头不清 ...
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