单内已要求铁路对货物过磅，而重量申报不正确或超载时；（ｃ）如证明在发站装运时，车辆装载未超过许可的载重限制，而超载是在运输过程中由气候条件引起时； 单证的灭失、不用或误用而引起的任何后果负责；但铁路所付赔偿额不得超过在货物灭失情况下支付的赔偿额。３．发货人应遵守海关和其他行政机关有关货物包装和篷布遮盖 ...
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，他应对运输的妥善进行负责，作为一个本人，他还应对在整修联合运输过程中，无论在任何地方发生的灭失或损害承担责任。联运单证的统一规则在缺少一项如同现有各项公约 时的规则：规则十三当联运经营人根据规则五之５的规定应对货物灭失或损害负责赔偿，并且知道这种灭失或损害而发生的运输阶段时，联运经营人关于这种灭失或 ...
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中，（ａ）“运输港站经营人”（下称“经营人”）是指在其业务过程中，在其控制下的某一区域内或在其有权出入或使用的某一区域内，负责接管国际运输的货物 若货物系海运或内陆水运后立即交给经营人，或者货物系由经营人交付或待交付给此类运输，则经营人按照第５条的规定对由于货物灭失或损坏而造成的损失所负赔偿责任，以灭 ...
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由于托运人、其代理人或受雇人员的行为、过失或疏忽所引起或造成的承运人或船舶的灭失或损害，托运人概不负责。 4．为救助或企图救助海上人命或财产而发生的绕航 达成的任何协议，具有完全的法律效力。 但是，本条规定不适用于在普通贸易过程中一般商业性货物运输，而仅在所拟装运的货物性质和状况，或所拟进行的运输所处 ...
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下，不能要求买方支付大于合同货款的金额。 第十条 进口税等 货物的关税和费用开支，或者货物在运输过程中或到达目的港后所发生的费用，除这种开支应当包括在 条款不符时，买方有权拒绝单据的提交。 第十七条 装船后货物灭失或损坏 如果合同规定的货物已经装船，或已经交给承运人保管，并取得正式单据，卖方可以有效地 ...
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航程中防止对船舶和船上人员的损害或危险。3 在重货或异常外形尺寸货物的装船和运输过程中，应采取适当预防措施，确保不发生船舶结构性损害，在整个航程中保持适当 条 危险货物事故的报告1 在发生了包装的危险货物从船上落入海中灭失或可能灭失的事故时，船长或负责该船的其他人应立即将此种事故的详细情况尽可能最充分 ...
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任何身体损害时，只要造成死亡或身体损害的事件发生在航空器上或是在上、下航空器的过程中，承运人即应对由此造成的损失承担责任。但是，如果死亡或身体损害纯系旅客健康 为准。”第九条删去公约第二十四条，改用下文：“第二十四条一、在货物运输中，任何责任诉讼，不论其根据如何，只能按照本公约规定的条件和限额提起。二 ...
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一九二四年制订《海牙规则》实施半个多世纪以来，由于本身存在的和在实施过程中出现的各项问题，以及近年来国际经济、政治的变化和海运技术的发展，某些内容已经 ”提单。 8．运输合同中的任何条款、约定或协议，凡是解除承运人或船舶对由于疏忽、过失或未履行本条规定的责任和义务，因而引起货物或关于货物的灭失或损害的 ...
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所有人或其经理人本身的行为或不履行职责。船舶所有人对由于其它任何原因造成的货物灭失、损坏或延迟，即使是由于船长或船员或其他船舶所有人雇佣的船上或岸上的人员的 港后发生冰冻，船长可以因担心船舶被冻结而决定不装运货物离港，本租船合同因此失效。（２）如在装货过程中，船长因担心船舶被冻结而认为离港更有利时，他 ...
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