可被这些国家的有关当局承认为国家航运公司。第三国航运公司在两国之间使用船只经营货运而非该两国国家航运公司的运输商。托运人为了运送对他有利益的货物而同一个 发生的影响；（四）该航运公司目前是否在相同的航线上参加公会经营范围以外的货运；（五）该航运公司目前是否在相同的航线上参加别的公会经营范围以内的货运。 ...
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被这些国家的有关当局承认为国家航运公司。 第三国航运公司 在两国之间使用船舶经营货运而并非该两国国家航运公司的运输商。 托运人 为了运送对他有利益的货物而 的影响； （ｄ）该航运公司目前是否在相同的航线上参加公会经营范围以外的货运； （ｅ）该航运公司目前是否在相同的航线上参加别的公会经营范围以内的货运 ...
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货运单位数，即视为件数或货运单位数。除上述情况外，这种运输器具内的货物视为一个货运单位。（ｂ）当运输器具本身遭到灭失或损坏时，该运输器具如不属于承运人 ，声明本公约规定的责任限额在该国领土内适用时，应确定为：货物每件或其他货运单位１２５００货币单位，或货物毛重每公斤３７．５货币单位。３．本条第２款所指 ...
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应适用于特种装载货物。第三章运输车柜的技术条件第五条１、按本公约规定经营货运的运输车柜，必须按下列规定制造和装备：甲、可由海关简便有效地加封；乙 海关公约》批准的集装箱；乙、已按照一九五九年一月十五日在日内瓦所订的关于《国际货运的海关公约》批准的实行Ｔ·Ｉ·Ｒ制的路运车辆和集装箱；丙、属于国际铁路联盟 ...
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或损坏造成的损失负赔偿责任，其赔偿责任按灭失或损坏的货物的每包或其他货运单位计不得超过９２０记帐单位，或按毛重每公斤计不得超过２．７５记帐单位， 货运单位数应视为计算限额的包数或货运单位数。否则，这种装运工具中的货物应视为一个货运单位。 （ｂ）如果装运工具本身灭失或损坏，而该装运工具并非为多式联运经营 ...
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预防和无法消除的情况，但并不妨碍运送时。 二、在参加国际货协的各国铁路开办国内货运业务的所有车站间，均办理货物运送： （一）在相同轨距铁路的国境站，不进行 单副本“关于车辆记载”栏内，发货人应注明：“见添附的清单”。 如发站需开办国内货运业务的窄轨铁路（轨距窄于１４３５毫米）车站时，也可按一张运单承运 ...
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站内工作。可到对方国境站的铁路人员有：国境铁路局长、分局长，运输、客运、货运、国际联运、车辆处长或科长，国境站长，车辆、客运、机务段长，交接所长或越南 第一区域铁路运输联合企业的相应职务（以上均包括副职）；铁路局客运、运输、国际联运、货运处（或科）、分局、客运、车辆段和国境站的国际联运工作人员，行李、 ...
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。 二、各缔约方须尽力在各自预算和其他形式的资金范围内，依照各自的法律和法规，根据本协定发展亚洲公路网。 三、本协定内任何规定不得理解为任何缔约方接受允许货运和客运交通通过其领土的义务。 第十六条 通知缔约方 除本协定第七、八、九、十条所规定的通知和第十四条所规定的保留以外，联合国秘书长须向缔约方 ...
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提单，而且应将上述协议的条款载入不得转让并注明这种字样的收据内。 这样订立的任何协议，都具有完全的法律效力。 但本条规定不适用于依照普通贸易程序成交的一般商业货运，而仅在拟装运的财物的性质和状况，或据以进行运输的环境、条款和条件，有订立特别协议的合理需要时，才能适用。 第七条 本条约中的任何规定， ...
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缔约国政府应提方便，临时许可带进船舶特殊货物操作设备并在所靠口岸用其装、卸及操作货物。２．１２．３ 推荐做法。公共管理当局应鼓励船舶所有人和（或）货运码头和仓的经营人为易偷货物提供特别的贮存设施并在装船或就地交货前临时或长期地保护贮存货物的区域以防止闲人进入。２．１２．４ 标准。公共管理当局，必须 ...
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