条件和一般实用的调整业务的有关要求要留有适当余地，这些要素包括但不只限于商业水平，销售数量、发货时间和条件、价格上涨条款，质量说明、特殊的设计特色、 规定，以便其它政府和商人能熟知这些法律规定。技术帮助 3．3 出口国政府应根据要求在双方同意的条件下主动向进口国政府提供实现本协议的目标方面的技术帮助。 ...
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）装船通知单费│每件包裹至多０．３６││││特别提款权││││││├────────────┼────────────┼──────────┤│（１３）查询费│至多０．６５特别提款权│如寄件人要求将其申请││││用电报或其他电信方式││││转出，这项资费之外还││││应加收电报费或其他电││││信 ...
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的舱位； （ｃ）接纳该航运公司加入公会后，对公会航运业务的效率和质量可能发生的影响； （ｄ）该航运公司目前是否在相同的航线上参加公会 主席。 ＊＊ “主张书”ｐ．６６附件“国际强制调解的示范程序规则”中取名为“要求书”， 在英文版两者均为ｓｔａｔｅｍｅｎｔ ｏｆ ｃｌａｉｍ． ３．在适用第３２条第２款 ...
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有足够的舱位；（三）接纳该航运公司加入公会后，对公会航运业务的效率和质量可能发生的影响；（四）该航运公司目前是否在相同的航线上参加公会经营范围 要求应由当时已经选出的各位调解人主席加以审议，并以过半数票予以决定。如这种要求得到核准，则各位调解人主席将在当时已经指派或选出的调解人中指定若干调解人去审议 ...
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不管是购买或租用，应实行公开的国际招标、签订合同。（ｂ）应与那些能够把质量、价格和最有利的交货时间三者最好地结合起来的投标者签订合同。（ｃ）如果出 规定的权利和义务方面发生争议时，应由有关各方之间协商解决。如果在任何一方提出要求解决争议后一年内，未能获得解决，而争议的各方又不同意将这种争议提交国际法院 ...
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，或同时或分别向他们提出。如只向这些承运人之一提出诉公，则该承运人应有权要求另一承运人参加应诉，诉讼程序和效力应以受理法院的法律为依据。 第八条 本 失效。 ２．对实际承运人所办运输，上款不得应用于关于所载货物由于其属性或本身质量、缺陷而引起的遗失或损坏的合同规定。 ３．双方旨在违背本公约的规则，在 ...
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“战争险”的特别规定者；（ｂ）货物装船或交给承运人保管前，卖方接到买方的通知，要求投保“战争险”者。同时，除买卖合同另有特殊规定外，投保“战争险”费用应由买方 这种通知，买方便丧失其拒绝接受该货物的权利。凡因货物的潜在缺陷，或内在质量毛病而引起的灭失、损坏，买方应当享有补救的权利，不受本条规定的影响。 ...
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货人应当互相提供检查和清点货物的一切合理便利。 7．货物装船以后，如经托运人要求，承运人、船长或承运人的代理人签发给托运人的提单应为“已装船”提单。如果托运人事先已 ； （ｌ）在海上救助或企图救助人命或财产； （ｍ）由于货物的固有缺陷、质量或瑕疵所造成的体积或重量的损失，或任何其他灭失或损害； （ｎ） ...
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第Ⅰ章总则第Ⅱ章核定干舷的条件第Ⅲ章干舷第Ⅳ章船舶核定木材载重线的特殊要求附则Ⅱ地带、区域和季节期附则Ⅲ证书国际载重线证书国际载重线免除证书１９６６年国际载重线 的舱口盖布。舱口盖布应是防水的和有足够的强度，其材料的重量和质量，至少应达到认可的标准。舱口盖的固定（１３）在“位置１”和“位置２”的所有 ...
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应当互相提供检查和清理货物方面的一切适当便利。７、货物装船之后，如经托运人这样要求，承运人、船长或承运人的代理人发给托运人的提单应为“已装船”提单。如果托运人已在 ；（１２）在海上救助或企图救助人命或财产；（１３）由于货物的固有缺点、质量或缺陷所造成的容积或重量的损失或任何其他灭失或损害；（１４）包装 ...
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