年４月２日至１９日联合国国际贸易法委员会在维也纳召开的联合国国际贸易运输港站经营人赔偿责任会议上制定，尚未生效。各缔约国：重申坚信逐渐协调和统一国际贸易法以减少或消除国际 。（４）经营人可同意超过第（１）、第（２）和第（３）款所规定的赔偿责任限额。第７条对非约定索赔的适用（１）本公约规定的抗辩和赔偿 ...
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接受收货人根据国内规章规定格式填写的运送合同变更申请书。 发货人应根据第六条第二款的规定，填写运送合同变更申请书。 发货人应对每批货物单独填写一份申请书，交给 由于毁损而减低价格的百分数，支付声明价格的部分赔款。 三、本条第一款和第二款规定的赔偿额不应超过下列款额： （一）如因毁损以致全批货物减低价格 ...
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如发货人已将该副本送交收货人，未要求提交该副本而已执行发货人指示的铁路应负责赔偿收货人由此造成的任何灭失或损坏。如发货人要求增加、减少或取消现款交货支付之金额 按目的地货物降低价值的百分比计算。此外，第三十一条第１款所规定的费用应按同样的比例退还。但赔偿不得超过：（ａ）如由于损坏而全部货物降低价格，全 ...
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六条中所述的记帐单位。４．承运人和托运人可以通过协议确定超过第１款规定的赔偿责任限额。第七条对非合同索赔的适用１．本公约规定的各项抗辩和 在货物交给收货人之日后连续六十天之内书面通知承运人，否则对延迟交付造成的损失不予赔偿。６．如果货物由实际承运人交付，根据本条送交他的任何通知具有如同送交承运人的同等 ...
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。 ４．除非一项适用的国际公约另有相反规定，根据本公约负有赔偿责任的人即使在上述各款规定的时效期间届满后，仍可在起诉地国家法律所许可的期限 限制的若干规则的布鲁塞尔国际公约》；１９７５年１０月１０日《关于海运船舶所有人赔偿责任限制的布鲁塞尔国际公约》；１９７６年１１月１９日《伦敦海事索赔责任限制公约》 ...
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一些其它方式负责举证证明承运人了解由该货物运输所造成危险的确切性质。２．在本条第１款所述情况下，承运人不知道货物的危险性质，则危险货物可能随时随地由承运人卸载、销毁或 价值的该部分金额负责，其计算则参照第二十三条第１、２和４款确定的货物价值。２．但赔偿不可超过：（ａ）如整票货物损坏，在全部灭失情况下所 ...
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．如果签发许可证的国家已被要求或可能被要求保证根据本公约第Ⅲ条第2款的规定对赔偿请求的赔付，则该国可以作为当事一方，介入任何对经营人提起的诉讼。 水域和海港，即使此种船舶正规地遵守了本公约的各项规定。 第ＸＶＩＩＩ条 核损害赔偿的诉讼，应对经营人提出，如果所适用的国内法规定，此种诉讼可以对保险人，或 ...
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对地（水）面上第三者造成损害的公约。第二条在公约第二条中，增加第四款如下：“四、如果航空器登记的是国家所有权，则按照该国的法律规定，由负责该航空器 各项赔偿金总额超过本公约规定适用的责任限额时，结合第十一条第二款规定，适用下列规则：（一）如果赔偿仅涉及人身死亡或伤害，或者仅涉及财产损失，则按照各项赔偿 ...
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或货物收据的合法执有人遭受损失时，承运人应承担责任，但并不妨碍承运人向托运人要求赔偿的权利。四、收货人的权利根据第十三条的规定开始时，托运人的权利即 对于因旅客死亡、受伤或其他身体损害提出的任何赔偿要求，承运人不得援引该公约或上述议定书修正的该公约第二十条第一款规定的任何辨护理由。对于故意造成损害致使 ...
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项下的财产所得款项的分配问题，由留置权所担保的请求的债权人，有权提出要求赔偿的全部金额，而无需根据关于限制责任的规则进行任何扣除。但分配给他们的金额 价值。 1．不言而喻，各国立法机关对下列各项仍然享有自由： “（1）对第二条第一款所述请求，规定明确的优先权顺序，以维护国库利益； “（2）授权已责成将 ...
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