）两盏舷灯；在日间，看到他船的上述相应形态时，则应认为存在这样的局面。３．当一船对是否存在这样的局面有任何怀疑时，该船应假定确实存在这种局面，并应采取相应的行动。第十五条交叉相遇局面当两艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险时，有他船在本船右舷的船舶应给他船让路，如当时环境许可，还应避免 ...
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如下：第一条公约的一般义务各缔约国应实施本公约及其附则的各项规定，该附则应构成本公约的组成部分。除另有明文规定外，凡引用本公约时，同时也就是引用该 所提议的和分发的任何修正案，应提交本组织海上安全委员会审议。（三）缔约国不论是否本组织的会员国，均有权参加海上安全委员会对修正案进行审议和通过的会议。（四 ...
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的单位。单证中关于货物应交付指定收货人或按指示交付，或交付提单持有人规定，即构成了这一保证。８．“书面”，除其他方式外，包括电报和电传。第二条适用 赔偿责任１．如果将运输或部分运输委托给实际承运人执行时，不管根据海上运输合同是否有权这样做，承运人仍须按照本公约的规定对全部运输负责。关于实际承运人所履行 ...
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和保护托运人的利益，并为其所代表的托运人的国家的有关当局——如这些当局要这样做的话——承认其具有此种身份的会社或相等团体。 公会承运的货物 公会会员航运 的进行应不公开。 ３．调解人应在宣布结束调解程序之前明确询问所有当事各方是否尚有其他证据提出，并将这一点记录下来。 规则１１ 调解人的建议应以书面 ...
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公会经营航线的现有货运量及其增长的展望；（二）公会经营的航线对现有和预期的货运量是否有足够的舱位；（三）接纳该航运公司加入公会后，对公会航运业务的效率和 第十六条和第十七条规定收取附加费或采用货币调整率时，促进贸易性运费率不构成例外。八、在公会营运航线上有关港口弯靠的每个公会会员航运公司应接受，不得 ...
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受限制地出入旅客区域是必需的，则可以允许这些水密门在航行途中保持开启。这样的决定应由主管机关在仔细考虑了对船舶操作和生存性的影响后作出。准许保持这样 ．４ 在平台或其近处每次失火之后，应对平台进行一次结构分析，以定它今后是否适合使用”。 第２６条载客超过３６人的客船舱壁及甲板的耐火完整性 标题下面增加 ...
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一般义务（１）本议定书各缔约国承担义务实施本议定书及其附则的各项规定，该附则构成本议定书的组成部分。凡引用本议定书时，同时也就是引用其附则。（２）本 分发的任何修正案，应提交海事组织的海上安全委员会审议。（ｃ）本议定书缔约国不论是否是海事组织的成员，均有权参加海上安全委员会审议和通过修正案的会议。（ｄ ...
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Ⅰ条一般义务１本议定书各缔约国承担义务实施本议定书及其附则的各项规定，该附则应构成本议定书的组成部分。凡引用本议定书时，同时也就是引用该附则。２在本议定书 应立即向港口国主管当局报告。指定的验船师或认可的组织应查明此报告是否业已递交。”第１２条证书的签发现有标题用下文替代“证书的签发或签证”本条的现有 ...
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应当互相提供检查和清理货物方面的一切适当便利。７、货物装船之后，如经托运人这样要求，承运人、船长或承运人的代理人发给托运人的提单应为“已装船”提单。如果托运人 起二年内，比利时政府应与已经声明拟批准本公约的缔约国保持联系，以便决定是否使本公约生效。批准书应于各缔约国协议确定的日期交存布鲁塞尔。首次交存 ...
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国外的航空和水陆路包裹制定出质量目标。第一篇资费和税款第７条资费和税款的构成１．各邮政可以向包裹寄件人或收件人收取的资费和税款，由第８条所指的基本 。发生遗失、被窃或损坏事故的邮政，应根据其国内法令确定这一遗失、被窃或损坏是否由于不可抗力事故所造成；如经原寄国邮政要求，应把该项不可抗力事故通知该邮政。 ...
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