该修正案生效之日以前，任何缔约国可通知海事组织秘书长，在该修正案生效之日算起不长于一年的期间内，或者在海上安全委员会扩大会议通过修正案时，经出席并 。经１９８８年议定书修正的１９６６年国际载重线公约各缔约国政府，鉴于保障海上人命和财产的需要，愿意对国际航行船舶的载重限额共同制订统一的原则和规则。考虑到 ...
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的法律和惯例都不适用。 除数字规则已有规定的以外，共同海损应按字母规则理算。 规则Ａ 只有在为了共同安全，使同一航程中的财产脱离危险，有意而 净得的数额加上作为共同海损受到补偿的数额参加分摊。 非根据提单装运旅客行李和个人物品，不参加共同海损分摊。 规则十八 船舶损坏 共同海损行为造成的船舶、机器和船 ...
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相抵触的法律和惯例都不适用。除数字规则已有规定的以外，共同海损应按字母规则理算。规则Ａ只有在为了共同安全，使同一航程中的财产脱离危险，有意而合理 净得的数额加上作为共同海损受到补偿的数额参加分摊。非根据提单装运的旅客行李和个人物品，不参加共同海损分摊。规则十八船舶损坏共同海损行为造成的船舶、机器和船具 ...
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到站适用的国际运价规程中，应规定运输期限。这样规定的运输期限不得超过按下列各款规定算出的运输期限。２．在本条第１款规定的规章或国际运输规程中，如没有关于运输 事故；（ｅ）救助或企图救助海上人命或财产；（ｆ）船舶舱面货物的运输，如货物这样运输，发货人在运单上已予同意并且货物不在车辆内。上述免责理由在任何 ...
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海损共同海损按１９７４年约克－－安特卫普规则进行理算。即使共同海损费用是由于船舶所有人的雇佣人员的疏忽或不履行职责所致，货主仍应支付其中货物的分摊额（ （包括不应驶往目的港或延迟驶往或驶往他港的指令或建议），或者，任何委员会或个人依据本船的战争险条款有权发出的任何此种指令或建议。如由于或因服从任何此种 ...
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经营核动力船舶，或授权经营悬挂其国旗的核动力船舶的本公约缔约国。 3．“人员”，是指任何个人或合伙，或任何公共或私营的机构，而不论其是否为法人，包括国家或其任何所属部门 废料所造成，则本条第1款确定的期限应从造成核损害的核事故发生之日起算，但不应超过自上述物质被窃、丢失、倾弃或遗弃之日起二十年。 3． ...
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的分配份额。 第十条 诉讼时效 救助报酬请求权时效为两年，自救助行为终止之日起算。 上述时效可以根据受诉法院所引用的法律而告中止或间断。 保留延长时效的权利 生命危险的每一个人，即使是敌人，只要对其船舶、船员和旅客不致造成严重危险，每一船长都必须施救。 船舶所有人对违反前款规定的事项，不承担责任。 第 ...
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公平的分配份额。第十条诉讼时效救助报酬请求权时效为两年，自救助行为终止之日起算。上述时效可以根据受诉法院所引用的法律而告中止或间断。保留延长时效的权利： 的遭遇生命危险的每一个人，即使是敌人，只要对其船舶、船员和旅客不致造成严重危险，每一船长都必须施救。船舶所有人对违反前款规定的事项，不承担责任。第十 ...
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