或授权经营悬挂其国旗的核动力船舶的本公约缔约国。３．“人员”，是指任何个人或合伙，或任何公共或私营的机构，而不论其是否为法人，包括国家或其任何所属 进入其水域和海港，即使此种船舶正规地遵守了本公约的各项规定。第ＸＶＩＩＩ条核损害赔偿的诉讼，应对经营人提出，如果所适用的国内法规定，此种诉讼可以对保险人， ...
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另一船舶。２．每个沿海国应促进有关海上和上空安全的足敷应用和有效的搜寻和救助服务的建立、经营和维持，并应在情况需要时为此目的通过相互的 理事会或大会召集由从事“区域”内活动的缔约国、担保实体从事“区域”内活动的缔约国、以及可以取得这种技术的其他缔约国组成的一个集团。这个集团应共同协商，并应采取有效措施 ...
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指为装运散装油类而设计与建造的任何类型的远洋船舶和海上船艇，并且实际上是在这样装运的。２．“人”，是指任何个人或合伙，或任何公众或私人机构（不论是否为 对任何遭受油污损害的人，包括采取预防措施的船舶所有人给予赔偿，但按照基金公约可以获得赔偿的油污损害应予除外；以及（２）对采取排除威胁措施而支出费用的人 ...
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诉讼的必要管辖权。３、在按照第五条规定设立基金之后，基金所在国的法院可以独自决定有关基金分摊和分配的一切事项。第十条１、由具有第九条所述管辖权的法院所 允许重提该案的是非。第十一条１、本公约各项规定，不适用于军舰或其他国家所有或经营的，在当时仅用于政府的非商业性服务的船舶。２、关于为一缔约国所有而用于 ...
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建议和资助项目。 第五条 权力 为实现其使命和宗旨，竹藤组织可以： 1．与政府、国际或国内的公私组织和机构及个人签订合同或协议； 2．雇佣职员和顾问； 社会团体或个人处获得动产，包括基金、权利和特许权，并有权持有、管理、经营、使用及处分上述财产和权益； 5．在竹藤组织所在国或其他国家的司法、准司法和 ...
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的财务保证，不能了结或不足以满足损害赔偿的要求：在受害者采取有合理步骤以寻求其可以得到的补救办法后，仍不能得到其按照责任公约应得赔偿金额的全部赔偿，有关的 的金额，或者是二亿一千万法郎（以较小者为准），但是，由于船舶所有人个人故意失职造成的油污损害，“本基金”不承担按本款规定的义务２．大会可决定“本 ...
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