缔约国在任何现在国际协定下的权利和义务，除非行使这些权利和义务将严重破坏或威胁生物多样性。２．缔约国在海洋环境方面实施本公约不得抵触各国在海洋法下的权利和 ，或具有代表性、独特性或涉及关键进化过程或其他生物进程；２．以下物种和群体：受到威胁；驯化或培植物种的野生亲系；具有医药、农业或其他经济价值；具有 ...
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；（Ⅳ）对动植物物种或种群的分布、丰度或繁殖的有害改变；（Ⅴ）对濒危或受到威胁的动植物种或其种群的进一步危害；或（Ⅵ）使具有生物、科学、历史、美学 并（６）任何会使本地任何种类或种群的哺乳动物、鸟类、植物或无脊椎动物的栖息地受到重大不利改变的活动。（ｉ）“国际捕鲸公约”系指１９４６年１２月２日在华盛顿 ...
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沿海国为防止、减轻或消除因任何“区域”内活动引起或造成的污染威胁或其他危险事故使其海岸或有关利益受到的严重迫切危险而采取与第十二部分有关规定相符合的 中国家，但以此种降低是由于“区域”内活动造成的为限。管理局经请求应对可能受到最严重影响的国家的问题发动研究，以期尽量减轻它们的困难，并协助它们从事经济 ...
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的各项规定，从而保证该船在各方面保持适合出海航行而不致对海洋环境产生不当的危害威胁。（二）根据本条第一款的规定对船舶进行的任何检验于完成以后，非经主管机关 进行合作。二、凡适用本公约的船舶，在一缔约国的任何港口或近海装卸站，可受到该缔约国委派或授权的官员的检查，以核实该船是否违反规则的规定而排放了任何 ...
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严重到需要这样做时，促请受到该事故影响的其他国家直接地或在适当时通过有关的区域性组织或安排，将它们对其利益所受威胁的程度所做出的评估以及已经 任何方面可损害缔约国根据国内和国际法的其它适用规定和规则要求第三方偿还处理污染或污染威胁的行动所花费的费用的权利。特别要注意《１９６９年国际油污损害民事责任公约 ...
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除外；３．“油类”是指原油、燃油、柴油和润滑油；４．“有关利益”是指直接受到海上事故影响或威胁的沿海国的利益，例如：（１）在海岸、港口或河口处的活动， 国应尽快将拟采取的措施，通知它所知道的或在协商期间得知的估计其利益会受到这些措施影响的任何自然人或法人。沿海国应考虑他们可能提出的任何意见；（３）在 ...
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海上逸出或排出油类而造成严重油污损害，他们更认识到，在某些情况下，受到油污损害的人可能无法从现有的法律或其他制度办法包括《１９６１年国际油污损害民事 任何人所采取的任何合理措施。９．“事件”是指造成油污损害或造成逸出或排放油类威胁的任何事故，或由于同一原因所引起的一系列事故。１０．“逸出或排放油类威胁 ...
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申明应当以统筹兼顾的方式把应付气候变化的行动与社会和经济发展协调起来，以免后者受到不利影响，同时充分考虑到发展中国家实现持续经济增长和消除贫困的正当的优先 气体的浓度稳定在防止气候系统受到危险的人为干扰的水平上。这一水平应当在足以使生态系统能够自然地适应气候变化、确保粮食生产免受威胁并使经济发展能够可 ...
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，防止、减轻或消除由于海上事故，或同此事故有关的行动所产生的海上油污或油污威胁对它们的海岸线或有关利益的严重和紧迫的危险，上述事故或有关的行动都可以合理 浮动船舶；三、“油”指原油、燃料油、柴油和润滑油；四、“有关利益”指直接受到海上事故影响或威胁的沿岸国的利益，如（一）对有关的人的生活具有重要意义的 ...
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和生活方式造成的。人类赖以生存的基本条件，如土地、水和大气，正因此受到很大威胁。严重而且普遍的环境问题包括空气污染、气候变化、臭氧层耗损、淡水资源枯竭 ５．在当今国际经济关系中，发展中国家在债务、资金、贸易和技术转让等方面受到种种不公平待遇，导致资金倒流、人才外流和科学技术落后等严重后果。发展中国家的 ...
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