的各种证书。各国应确保悬挂其旗帜的船只受到定期检查，以证实这些证书与船只的实际情况相符。其他国家应接受这些证书，作为船只情况的证据，并应将这些证书视为 十九条民事诉讼程序的提起本公约的任何规定不影响因要求赔偿海洋环境污染造成的损失或损害而提起民事诉讼程序。 第二百三十条罚款和对被告的公认权利的尊重１． ...
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结合的安排，以防止或尽量减少在发生核事故或辐射紧急情况时可能造成的伤害和损失。 3．缔约国请求机构在其《规约》范围内尽力按照本公约条款促进、便利和支持 请求这种援助。 2．请求援助的缔约国应详细说明所需援助的范围和种类，并按实际可能向援助方提供必要的情报，以便援助方确定其能满足请求的程序。在请求缔约国 ...
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相结合的安排，以防止或尽量减少在发生核事故或辐射紧急情况时可能造成的伤害和损失。３．缔约国请求机构在其《规约》范围内尽力按照本公约条款促进、便利和支持 ）请求这种援助。２．请求援助的缔约国应详细说明所需援助的范围和种类，并按实际可能向援助方提供必要的情报，以便援助方确定其能满足请求的程度。在请求缔约国 ...
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由接受他们服务的国家支付。第五条１．沿海国根据第一条所采取的措施，应与实际造成的损害或似将发生的损害相适应。２．所采取的措施不应超出为达到第一条 可能引起的损害范围。第六条任何缔约国一方，由于采取违反本公约规定的措施而使他方遭受损失时，应对其超出为达到第一条所述目的所必须采取的措施限度而引起的损失，负 ...
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船舶之外因污染而造成的损失或损害。但是，对环境损害的赔偿，除这种损害所造成的盈利损失外，应限于已实际采取或行将采取的合理复原措施的费用；（ｂ）预防措施的费用和因预防措施而造成的进一步损失或损害。４．用下列文字代替第８款：８．“事件”是指造成污染损害或产生会导致这种损害的 ...
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应付的赔偿总额，赔偿金额的分配应使任何已成立的索赔与其索赔人按照本公约所实际取得的赔偿金额之间的比例对所有索赔人均相同。５．用下列文字代替第６款： 款所述的向干事提交通知的义务，并因此对本基金造成了财务损失，该缔约国应负有向本基金赔偿此种损失的责任。大会应根据干事的建议决定缔约国是否应支付这种赔偿金。 ...
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责任公约和本公约实际取得的赔偿金额之间的比例，对所有索赔人应该相等。６．“本基金”大会（以后称大会）注意到已发生的事件特别是由此造成的损失金额的经验和 七条关于上述船舶所有人责任部分的规定。３．如“本基金”证实由于船舶所有人的实际错误或暗中参与而产生以下情况时，“本基金”可全部或部分免除其对船舶所有人 ...
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不可抗力的情况下，或对人命构成危险或对舶、航空器、平台或其他海上人工构筑物构成实际威胁的任何情况下，当保证人命安全或船舶、航空器、平台或其他海上构筑物的安全确有必要时，如果倾倒是防止威胁的唯一办法，并确信倾倒所造成的损失将小于用其他办法而招致的损失，则不适用第四条的规定。进行这类倾倒活动应尽量减少 ...
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是指船舶碰撞、搁浅或其他航行事件，或在船上或船外引起船舶或货物的物质损失或有物质损失的急迫危险的其他事件；二、“船舶”是指：（一）不论何种类型的任何航海 国家根据所提供的服务予以支付。第五条一、沿岸国按照第一条采取的措施应同实际损害或有损害危险的情况相适应。二、上述措施不得超出达到第一条所述目的的合理 ...
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开发的固定或浮动平台而言，主管机关即为该有关沿海国家的政府。六、“事故”系指涉及实际或可能将有害物质或含有这种物质的废液排放入海的事件。七、“组织”系指政府间 五或第六条规定的情况下船舶受到不当的阻留或迟延，该船对于所受到的损失或损害，有权要求赔偿。 第八条涉及有害物质的事故报告一、应毫不迟延地尽可能 ...
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