同一原因所引起的一系列事故。５．用下列文字代替第９款：９．“本组织”是指国际海事组织。６．在第９款之后加列新的一款，其内容如下：１０．“１９６９年 ：３．为取得本条第１款所规定的责任限制权利，船舶所有人应在按第Ⅸ条提起诉讼的任何一个缔约国的法院或其他主管当局设立相当于其责任限额总数的基金；如未提起诉讼 ...
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，尤其包括海港、油码头、管道和其他装卸油的设施。（６）“本组织”系指国际海事组织。（７）“秘书长”系指本组织的秘书长。第３条油污应急计划（１）（ 公正地计算。（３）在适当时，请求援助的缔约国和提供援助的缔约国应在索赔诉讼结案方面进行合作。为此，它们应对现行法律系统给予适当考虑。如果以此种方式结案的诉讼 ...
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规定的期限。４．声称遭受核损害并在依据本条规定所适用的期限内已提起赔偿诉讼的任何人，即使在该期限届满之后，仍可以考虑损害的任何加重而修改自己的赔偿要求 款的规定对赔偿请求的赔付，则该国可以作为当事一方，介入任何对经营人提起的诉讼。３．有关本公约所规定的责任或义务，根据国内法或国际法享有的任何法律程序上 ...
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适当通知，应均送交被告人。２、每一缔约国都应保证它的法院具有处理上述赔偿诉讼的必要管辖权。３、在按照第五条规定设立基金之后，基金所在国的法院可以独自 物质污染的国际文件生效之前，或是将本公约扩大到上述污染范围之前；建议政府间海事协商组织，协同一切有关国际组织，就除油类以外的其他物质污染的一切方面加强其 ...
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处罚的司法程序的权利，不论别国是否已先提起这种程序。 第二百二十九条民事诉讼程序的提起本公约的任何规定不影响因要求赔偿海洋环境污染造成的损失或损害而提起 方面，由政府间海洋学委员会，在航行方面，包括来自船只和倾倒造成的污染，由国际海事组织，或在每一情形下由各该组织、署或委员会授予此项职务的适当附属机构 ...
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的规定，本议定书各缔约国同意在本议定书生效之日起的３年内，或在政府间海事协商组织（以下简称海协组织）的海上环境保护委员会（以下简称环保会）中经本议定书 抄本，凡经船长证明为船上货物记录簿中某项记录的正确抄本者，得在任何法律诉讼中将该项记录中所述事实作为证据。主管当局根据本款规定对货物记录簿的检查和制作 ...
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国际防止海上油污染公约”。该公约于１９５８年７月２６日生效。在联合国政府间海事协商组织（以下简称“海协”，ＩＭＣＯ）未正式成立前，公约一直由英国政府保管， 经船长证实为油类记录簿的内容的复制件可作为任何司法程序中说明所述事实的诉讼证据。主管当局根据本项规定采取的任何行动应尽可能迅速，不得延误船期。１． ...
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地区的福利，包括保护有生命的海洋资源和野生物；５．“本组织”是指政府间海事协商组织①。①“政府间海事协商组织”已在１９８２年５月２２日正式更名为“国际海事组织”。 是曾采取类似措施的沿海国，它可以在用书面通知原进行仲裁的双方之后，加入仲裁诉讼，但若原仲裁中的任一方反对这种联合时除外。第十七条根据本附件 ...
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”也应作相应的解释； “油性混合物”系指任何含有油分的混合物； “组织”系指政府间海事协商组织； “船舶”系指从事海上航行的各种类型船舶，包括小艇，不论是自航的 的任何付本，即业经船长认证为船上油类记录本记载的正确付本，得在任何法律诉讼中作为记载所述事实的有效证据。主管当局根据本款所采取的行动，应尽量 ...
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本公约于１９７１年１１月２９日至１２月１８日原政府间海事协商组织在布鲁塞尔召开的关于设立国际油污损害赔偿基金的会议上通过，作为对１９６９年国际油污损害 各缔约国应被认为是按照该国法律能够享有权利及承担义务并能在向该国法院提出的诉讼中作为一方的法人，各缔约国应承认“本基金”的干事（以后称“干事”）为“本 ...
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