应根据设立此种制度的缔约国的法律确定。但是，如果该缔约国的法律允许此种制度的受益者的赔偿要求，以及符合本公约规定的对经营人的代位求偿权和追偿权，则此种赔偿 核动力船舶的所有人，应被视为本公约所有规定的核动力船舶经营人，但其赔偿责任不受数额上的限制。３．在此种情况下，作为该核动力船舶的船旗国的缔约国，应 ...
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所有人应在按第九条规定提出诉讼的任一缔约国的法院或其他主管当局设立相当于其责任限制总数的基金。建立该项基金可采取照数存入银行的方法，或是采取按设立基金的 责任原则为基础的制度，使各受害者全部和充分地得到赔偿；２、该基金在原则上应减轻船舶所有人由本公约所加予的额外经济负担；要求政府间海事协商组织在不迟 ...
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人方面解除该公约所加予的额外经济负担，有必要认真拟订一项赔偿和补偿制度，作为国际油污损害民事责任公约的补充。注意到１９６９年１１月２９日在国际海上污染损害法律会议 ，均有权批准汇划或支付，而不受现行或此后有关货币或汇划条例的任何限制。过渡规定第三十五条１．对本公约生效后一百二十日以内所发生的第四条或 ...
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对船舶、飞机或财产所应采取的行动，但受善意第三者的权利的限制。 第一百零六条无足够理由扣押的赔偿责任如果扣押涉有海盗行为嫌疑的船舶或飞机并无足够的理由， 通知船旗国的外交代表或领事官员，可能时并应通知其海事当局。 第二百三十二条各国因执行措施而产生的赔偿责任各国依照第六节所采取的措施如属非法或根据可 ...
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