条款中出现的下列各词或用语，具有如下涵义：１．“油轮”，是指为装运散装油类而设计与建造的任何类型的远洋船舶和海上船艇，不论其实际上是否正是这样装运油类。２．“人 协定有任何相反的规定，不能要求缔约所有人：１．对其泥油轮所涉及的事件承担责任或采取措施，如此举系违反该油轮的船旗国法律或政府条例；或２．承担 ...
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可涉及排放和航行办法，但不应要求外国船只遵守一般接受的国际规则和标准以外的设计、建造、人员配备和装备标准；这种法律和规章应在向该组织送发通知十五个月后 为其从事的海洋科学研究产生海洋环境污染所造成的损害，应依据第二百三十五条承担责任。 第六节争端的解决和临时措施 第二百六十四条争端的解决本公约关于海洋 ...
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Ⅲ）“许可证”系指由监管机构颁发给申请者使其对核设施的选址、设计、建造、调试、运行或退役承担责任的任何批准文件。 第三条 适用范围 本公约应适用于核设施的 第十五条 辐射防护 每一缔约方应采取适当步骤，以确保由核设施引起的对工作人员和公众的辐射照射量在各种运行状态下保持在合理可行尽量低的水平，并确保 ...
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ａ）指定一位废物管理官员以制定和监测废物管理计划；在实地，该责任应由每个点的合适人员承担；（ｂ）保证其考察队的成员接受旨在限制其行动对南极环境影响的 ，以保证港中接收设施的设置不会使毗邻南极条约地区的缔约国承受不公平的负担。第十条船舶的设计、建造、人员配备和装备在从事或支援南极活动的船舶的设计、建造、 ...
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各国有责任履行其保护人类健康和维护环境的国际义务并按照国际法承担责任，确认在一旦发生对本公约或其任何议定书条款的重大违反事件时，则应适用有关的国际条约法的规定 设施应设在本国领土内；（ｃ）保证在其领土内参与危险废物和其他废物管理的人员视需要采取步骤，防止在这类管理工作中产生危险废物和其他废物的污染，并 ...
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论文专著和交流解决双方共同感兴趣的林业问题的经验——互派代表团、专家和进修培训人员 ——吸收中国的工人和专家，共同从事营林、采伐运输、木材加工等工作以及利用 。 ５．双方对下属机构、组织和企业在本协定基础上签订的合同不承担责任。 第六条 双方同意成立中华人民共和国林业部和苏联国家森林委员会工作组，负责 ...
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船舶造成污染公约的议定书；特议定下列各条： 第一条一般义务一、本议定书各缔约国承担义务实施：（一）本议定书及其附则的各项规定，该附则构成本议定书的组成部分； 这种证书应由主管机关或经主管机关正式授权的任何人员或组织签发。不论哪种情况，主管机关对证书负有全部责任。 第六条他国政府代发证书一、一缔约国政府 ...
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国应视为出口国，终点国视为进口国。在此种情况下，汇报数据的责任由作为出口国的起源国和作为进口国的终点国承担。进口后再出口应视为两起分开的交易，由起源国 一项方案，其中包括工作会议、标范项目、培训班、交换专家及就各种控制办法提供咨询人员，并考虑到发展中国家的特殊需要，以供缔约国在其第二次会议上审议； （ ...
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其产品所产生的有害影响并向用户、政府和公众提供这些化学品危险特性信息方面负有责任的重要性， 意识到需要采取措施，防止持久性有机污染物在其生命周期的所有阶段产生 与发展的里约宣言》之原则16，各国主管当局应考虑到原则上应由污染者承担治理污染费用的方针，同时适当顾及公众利益和避免使国际贸易和投资发生扭曲， ...
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的１９７３年国际防止船舶造成污染公约》的必要性，以及提高运油船舶和近海装置的设计、操作和保养标准的迅速发展，又注意到，在发生油污事故时，迅速有效的 或污染威胁的行动所花费的费用的权利。特别要注意《１９６９年国际油污损害民事责任公约》和《１９７１年设立油污损害赔偿国际基金国际公约》和这些公约其后的修正案 ...
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