。１０．“事件”，是指造成油污损害或发生逸出或排放油类威胁的任何事故，或由于同一原因所引起的一系列事故。１１．“逸出或排放油类威胁”，是指有从油轮逸出或 已确立的索赔总数中所占比例之按上述第一款最高限额计算的部分。３．在缔约所有人履行本协定项下的全部责任之前，如他或任何向其提供保险或其他财务保证的任何 ...
//www.110.com/fagui/law_6020.html-了解详情
的石油公司海上污染赔偿协会（以下简称“协会”）。缔约人认识到，运输散装油类货物的油轮发生的海上事故，有时会由于在海上逸出或排出油类而造成严重油污损害，他们更 措施是因船舶所有人的全部或部分疏忽所造成的事件而须采取者为限。５．如一次事件造成油污损害，而逸出或排放油类的油轮所有人按照责任公约应对油污损害 ...
//www.110.com/fagui/law_6006.html-了解详情
一人接管之后，并且该人应对此类物品可能引起的任何核损害负责，则经营人不承担有关此种核事故的责任。５．如果经营人证明，核损害全部或部分地是由于遭受损害的人有意造成 或废料造成或引起时，该经营人应对每艘船造成的损害，在第Ⅲ条所规定的限额内承担赔偿责任。３．在负连带责任情况下，并在本条第１款规定的前提下：（ ...
//www.110.com/fagui/law_11773.html-了解详情
时，船舶所有人应对该事故引起的漏油或排油所造成的污染损害负责。２、船舶所有人如能证实损害系属于以下情况，便不得使之承担油污损害责任：（１）由于战争行为 者为限。７、如船舶所有人或任何其他人认定，他可能在以后被强制支付此种赔偿金额的全部或一部分，而如此项赔偿在基金被分配以前已经付出，该人便可依本条第５款 ...
//www.110.com/fagui/law_6034.html-了解详情
权利时，应依照下列各项规定：（１）在采取任何措施之前，沿海国应与受到海上事故影响的其他国家进行协商，特别是与船旗国进行协商；（２）沿海国应尽快将拟采取 措施而使他方遭受损失时，应对其超出为达到第一条所述目的所必须采取的措施限度而引起的损失，负赔偿的责任。第七条除另有特殊规定外，本公约的任何条款不得妨碍 ...
//www.110.com/fagui/law_6038.html-了解详情
资源的开发，应缴付费用或实物。２．在某一矿址进行第一个五年生产以后，对该矿址的全部生产应每年缴付费用和实物。第六年缴付费用或实物的比率应为 七条关于碰撞事项或任何其他航行事故的刑事管辖权１．遇有船舶在公海上碰撞或任何其他航行事故涉及船长或任何其他为船舶服务的人员的刑事或纪律责任时，对此种人员的任何刑事 ...
//www.110.com/fagui/law_6002.html-了解详情
没找到您需要的？ 您可以 发布法律咨询，我们的律师随时在线为您服务